[实用新型]内嵌式缓冲止挡板

说明书

本实用新型涉及减振降噪技术领域，尤其涉及内嵌式缓冲止挡板，包括：止挡板主体和橡胶缓冲块；所述橡胶缓冲块通过T型连接板插入止挡板主体内固定，并使橡胶缓冲块的顶面突出于止挡板主体的斜面；所述橡胶缓冲块内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元。本实用新型在实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

技术领域

本实用新型涉及减振降噪技术领域，尤其涉及内嵌式缓冲止挡板。

背景技术

航行器上会设置有多个通道，每个通道口上都设置有前盖。前盖开启到位时，减阻板与止挡板发生碰撞，会产生很大的冲击噪声。降低减阻板开启噪声，可以通过降低减阻板与止挡板接触时的撞击速度或者增加两者的接触时间，减小撞击应力。

现有技术中，通过优化液压传动控制系统来实现。但是该优化方法不仅复杂而且需要多个构件之间的配合，达到满意的降噪效果难度大。

实用新型内容

本实用新型提供的内嵌式缓冲止挡板，其不仅结构简单，而且实现降噪过程中无需航行器中其他构件的配合。

本实用新型提供的内嵌式缓冲止挡板，包括：止挡板主体和橡胶缓冲块；

所述橡胶缓冲块通过T型连接板插入止挡板主体内固定，并使橡胶缓冲块的顶面突出于止挡板主体的斜面；

所述橡胶缓冲块内部具有空腔结构，所述空腔内设置有可缓冲减阻板振动冲击的阻尼单元。

进一步地，所述阻尼单元，包括：多个支撑摩擦模块和多个卡接摩擦模块；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，各支撑摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第一摩擦力，各卡接摩擦模块产生与减阻板冲击力相反方向的第二摩擦力。

更近一步地，多个支撑摩擦模块分别对称设置在多个卡接摩擦模块的两侧。

更近一步地，所述支撑摩擦模块，包括：上支撑阻尼块和下支撑阻尼块；

所述上支撑阻尼块的顶端固定于橡胶缓冲块的顶壁上；

所述下支撑阻尼块的底端固定于橡胶缓冲块的底壁上；

所述上支撑阻尼块的底端与下支撑阻尼块的顶端相互活动套接；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，上支撑阻尼块的底端沿下支撑阻尼块移动，下支撑阻尼块的顶端沿上支撑阻尼块移动，从而产生对应的第一摩擦力。

更近一步地，所述卡接摩擦模块，包括：上卡接阻尼块和下卡接阻尼块；

所述上卡接阻尼块的顶端固定于橡胶缓冲块的顶壁上；

所述下卡接阻尼块的底端固定于橡胶缓冲块的底壁上；

所述上卡接阻尼块的底部与下卡接阻尼块的顶部相互活动卡接；

当橡胶缓冲块受到减阻板振动冲击时，上卡接阻尼块的底部沿下卡接阻尼块移动，下卡接阻尼块的顶部沿上卡接阻尼块移动，从而产生对应的第二摩擦力。

再进一步地，所述支撑摩擦模块有两个，分别对称的设置在橡胶缓冲块内空腔的两侧；

所述上支撑阻尼块为平面型阻尼块；

两个上支撑阻尼块与橡胶缓冲块中轴线夹角为锐角，底端分别指向空腔内所在侧的底部；

所述下支撑阻尼块为折向型阻尼块，下部与橡胶缓冲块中轴线平行，上部与上支撑阻尼块平行；

所述橡胶缓冲块顶壁上设置有吸能板；每个上支撑阻尼块的顶端都通过吸能板与橡胶缓冲块顶壁固定连接。

在上述技术方案中，所述卡接摩擦模块至少有两个；