[实用新型]一种汽车空调系统的除霜装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统的除霜装置，涉及汽车空调领域。该汽车空调系统的除霜装置，包括壳体，所述壳体的正面和壳体的背面均开设有管道通孔，所述壳体的内部放置有送气管，所述送气管相互远离的一端均贯穿管道通孔并延伸至壳体的外部，所述壳体的内侧壁固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面均固定连接有伸缩杆，该汽车空调系统的除霜装置，通过加热箱和喷淋管的配合，起到了将水进行的加热，并进行喷淋的作用，通过排水孔储水箱的配合，起到了将喷淋过后的水进行收集的作用，避免了水资源的浪费问题，通过压力泵和弯管的配合，起到了收集起来的水重新送入蓄水箱的作用，达到了水资源可重复利用的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调系统的除霜装置。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内部的温度，湿度，空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置，取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，但是空调在长时间工作后就会出现结霜现象，结霜的出现不仅影响空调的工作效率，也会缩短空调的使用寿命，目前对汽车空调的除霜方法多为补救，即出现结霜后再进行处理，但这时由于结霜对空调系统造成的损伤已经存在了，所以除霜的效果并不理想，为此，我们提供了一种汽车空调系统的除霜装置来解决以上问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调系统的除霜装置，解决了空调长时间使用时会出现结霜现象，影响工作效率，缩短空调使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调系统的除霜装置，包括壳体，所述壳体的正面和壳体的背面均开设有管道通孔，所述壳体的内部放置有送气管，所述送气管相互远离的一端均贯穿管道通孔并延伸至壳体的外部，所述壳体的内侧壁固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面均固定连接有伸缩杆，每个所述伸缩杆的伸缩端均固定连接有卡板，且两个卡板相互靠近的一侧面均与送气管的外表面相接触，所述壳体的上表面固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的上表面固定连通有加水管，所述壳体的内顶壁固定连接有加热箱所述蓄水箱的底面固定连通有连通管，所述连通管的底端贯穿壳体并延伸至加热箱的内部，所述加热箱的底面固定连通有喷淋管，所述喷淋管的底面开设有等距离排列的漏水孔，所述壳体的内底壁开设有排水孔，所述壳体的底面固定连接有储水箱，所述储水箱的左侧面开设有出水孔，所述壳体的左侧面固定连接有压力泵，所述压力泵的输入端固定连通有第一弯管，所述第一弯管远离压力泵的一端贯穿出水孔并延伸至储水箱的内部，所述压力泵的输出端固定连接有第二弯管，且第二弯管远离压力泵的一端与蓄水箱的左侧面固定连通。

优选的，所述加水管的上方放置有盖板，所述盖板的底面与加水管的顶端相接触。

优选的，所述第二弯管的外表面套设有固定件，且固定件的右侧面与壳体的左侧面固定连接。

优选的，每个所述伸缩杆的外表面均套设有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端分别与两个固定板相互靠近的一侧面固定连接。

优选的，所述压力泵的正面与压力泵的背面均固定连接有固定块，两个所述固定块的右侧面均与壳体的左侧面固定连接。

优选的，所述第一弯管的外表面套设有橡胶垫圈所述橡胶垫圈的右侧面与储水箱的左侧面固定连接。

优选的，所述壳体的正面和壳体的背面均固定连接有密封垫圈，每个所述密封垫圈的内壁均与送气管的外表面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车空调系统的除霜装置。具备以下有益效果：