[实用新型]—种便于拆装的降噪排气管

说明书

本实用新型公开了—种便于拆装的降噪排气管，所述固定管体的顶部开设有与环形腔相连通的方形槽，所述固定管体的顶部设有拉杆，所述拉杆的中部固定有插入于方形槽内的凸起柱；该排气管通过真空腔的设置可以有效隔绝大部分噪音；通过向上拉拔拉杆，使得凸起柱通过连杆带动筒体收缩进入环形腔内，同时向上移动的拉杆带动限位柱上移，而脱离限位孔，使得第一活动筒和第二活动筒可以转动，用力推动第一活动筒或第二活动筒，使得第一活动筒和第二活动筒进行旋转，从而使得过滤网暴露出，可以方便对过滤网进行拆装更换，使得本排气管无需多个工具即可进行拆装，提高了拆装便利性。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为—种便于拆装的降噪排气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有的排气管结构复杂，在拆装时较为繁琐，需要使用不同的工具进行拆装，给维修人员带来一定的麻烦，为此，提出—种便于拆装的降噪排气管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供—种便于拆装的降噪排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：—种便于拆装的降噪排气管，包括外罩，所述外罩内壁设有真空腔，所述外罩内左侧通过螺丝固定有进气接头，所述进气接头的右侧固定有第一柱体，所述第一柱体的右侧固定有固定管体，所述固定管体的右侧固定有第二柱体，所述第二柱体的右侧固定有出气管，所述第一柱体的下部铰接有第一活动筒，所述第二柱体的下部铰接有第二活动筒，所述第一活动筒和第二活动筒内腔均设有过滤网，所述固定管体的两侧均开设有环形腔，所述环形腔内滑动连接有筒体，所述第一活动筒和第二活动筒的一端均开设有与环形腔相匹配的环形插槽，所述固定管体的顶部开设有与环形腔相连通的方形槽，所述固定管体的顶部设有拉杆，所述拉杆的中部固定有插入于方形槽内的凸起柱，所述凸起柱的两侧均铰接有连杆，所述连杆的底部铰接于筒体的一侧，所述凸起柱的底部通过拉簧连接于方形槽的底部，所述第一活动筒和第二活动筒的顶部均开设有限位孔，所述拉杆的底部两侧均固定有插入于限位孔内的限位柱。

作为本技术方案的进一步优选的：所述外罩包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的两侧均通螺丝与第二壳体相连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一活动筒和第二活动筒的底部均开设有排灰孔，所述固定管体的两侧均固定有板体，所述板体内开设有排灰口，所述排灰口内滑动连接有与排灰孔相匹配的活动管，所述活动管的顶部呈锥体状。

作为本技术方案的进一步优选的：所述活动管的两侧均通过弹簧连接于排灰口的内腔底部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述板体的底部固定有与排灰口相连通的储污罐，所述储污罐的底部设有排污口，且排污口的出口处设有密封盖。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定管体内均匀设有锥形筒，所述过滤网的数量至少为三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该排气管通过真空腔的设置可以有效隔绝大部分噪音；通过向上拉拔拉杆，使得凸起柱通过连杆带动筒体收缩进入环形腔内，同时向上移动的拉杆带动限位柱上移，而脱离限位孔，使得第一活动筒和第二活动筒可以转动，用力推动第一活动筒或第二活动筒，使得第一活动筒和第二活动筒进行旋转，从而使得过滤网暴露出，可以方便对过滤网进行拆装更换，使得本排气管无需多个工具即可进行拆装，提高了拆装便利性。尾气经进气接头进入后被过滤网过滤粉尘，粉尘掉落在排灰孔内，并导送至储污罐内储存，灰尘可以通过排污口进行排出。由多个锥形筒的设置可以使得声音进行多次折射降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；