[实用新型]一种离心雾化零压力喷油装置

说明书

本实用新型公开了一种离心雾化零压力喷油装置，具体涉及汽车发动机气缸技术领域，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有主轴，且电机的顶部设置有进油管，所述电机的一侧设置有安装罩，所述主轴的周向侧外壁套设有联轴器，所述联轴器的一端连接有连接轴，所述连接轴的末端连接有离心油盘。本实用新型设置了联轴器、定量油阀以及离心油盘，联轴器将主轴和连接轴连接，离心油盘高速转动实现离心运动，由进油管供给油量，定量油阀控制涂油量，实现将输入的润滑油雾化，从而达到均匀化、零压力喷油，自动喷油减少了人工干预，避免人工碰撞所造成的损伤，更好的控制出油量，实现均匀全方位喷油，避免了人工涂油的不均匀现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机气缸技术领域，尤其涉及一种离心雾化零压力喷油装置。

背景技术

汽车发动机气缸在装配前需在内腔表面均匀喷一层润滑油，从而达到减少摩擦磨损、冷却、除锈的作用，目前主要采用的喷油手段有三种，其一为人工涂抹，该方法费时费力、过量的润滑油增大对环境污染及运营成本、易造成活塞顶面及进排气口积碳；其二为毛刷机械臂涂抹，该方法的缺点同方法一相同；其三为高压喷雾喷涂，该方法缺点为：局部均匀，整体不易操作、设备密封处容易损坏，造成设备不稳定。

专利申请公布号CN108906366A的发明专利公开了一种润滑油脂的环状雾化喷油装置，弥补了润滑油脂喷射不畅的缺陷，通过在挡板与外层管的端壁间设置雾化喷油口，使得雾化后的润滑油脂向周边环状喷射，有效减少了润滑油脂的浪费，节省了润滑油脂70％以上，满足了管状零件内壁的喷涂要求。

但是在实际使用时，人工涂油时易出现不均匀现象，影响汽车发动机气缸的使用。

实用新型内容

本实用新型设置了联轴器、定量油阀以及离心油盘，联轴器将主轴和连接轴连接，实现了连接轴的传动，由进油管供给油量，定量油阀控制涂油量，电机通过联轴器离心油盘高速转动实现离心运动，由于离心力的存在，在其达到一定转速后，可实现将输入的润滑油雾化，从而达到均匀化、零压力，同时进行纵向深入实现自动均匀喷油，由多个漏孔处喷出，喷油完成后设备回到原点位置，自动喷油减少了人工干预，解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种离心雾化零压力喷油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种离心雾化零压力喷油装置，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有主轴，且电机的顶部设置有进油管，所述电机的一侧设置有安装罩，所述主轴的周向侧外壁套设有联轴器，所述联轴器的一端连接有连接轴，所述连接轴的末端连接有离心油盘；

所述连接轴的一端表面设置有导块，且连接轴的内部设置有定位孔，所述联轴器包括第一安装壳，所述第一安装壳的一侧设置有第二安装壳，所述第二安装壳的内部设置有轴孔，所述轴孔的内腔底端表面设置有导向槽，所述连接轴的一端穿过轴孔，且连接轴的表面设有定位孔，所述导向槽与导块匹配设置，所述联轴器与连接轴以及主轴的连接处嵌入设置有定位螺栓，所述定位螺栓与定位孔螺纹连接。

优选的，所述第一安装壳与第二安装壳的连接处设置有连接螺栓，且第一安装壳与第二安装壳通过连接螺栓固定连接。

优选的，所述进油管的表面嵌入安装有定量油阀，所述安装罩的表面设有通孔，所述进油管的一端穿过通孔的内部。

优选的，所述离心油盘的一侧表面设有安装孔，且离心油盘的内部设置有甩油腔，所述进油管的一端穿过安装孔进入到甩油腔的内部，且进油管的一端与安装孔通过轴承活动连接。

优选的，所述安装孔的底部设置有穿孔，所述穿孔的周向侧外壁套设有密封圈，所述连接轴的一端穿过穿孔并与离心油盘固定连接。

优选的，所述离心油盘的一侧表面设有多个漏孔，多个所述漏孔与甩油腔相通。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，