[实用新型]一种增强气密性的曲轴油封

说明书

本申请涉及油封技术领域，公开了一种增强气密性的曲轴油封，包括油封主体，油封主体为轴对称结构，油封主体包括有密封主唇、防尘辅唇、弹性臂以及橡胶外径组成，密封主唇远离防尘辅唇的一端固定连接有朝向密封主唇方向进行延伸的内环层，内环层朝向防尘辅唇的一端开有多个强化槽，强化槽沿内环层的周向均匀开设，且多个强化槽内均固定连接有海绵块，而橡胶外径的外轮廓上还固定连接有外环层，外环层朝向防尘辅唇的方向也开设有多个加强槽，加强槽沿橡胶外径的周向均匀开设，且多个加强槽内均也固定连接海绵块，本申请具有减小曲轴油封发生漏油的几率的效果。

技术领域

本申请涉及油封技术领域，尤其是涉及一种增强气密性的曲轴油封。

背景技术

曲轴油封是发动机曲轴与曲轴箱之间的密封件，其主要功能是防止机油外漏；属于发动机的关键零部件，其密封性能直接制约发动机的整体水平。

现有技术中授权公告号为CN20106878U的中国专利文件公开了带多重密封结构的曲轴油封，包括一环形的密封本体和一密封弹簧圈，密封本体包含一环形的密封基体，密封基体的中部设有一密封套筒，密封基体和密封套筒之间构成一密封腔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在将曲轴油封安装进汽车部件内后，若是由于安装不当，可能直接导致曲轴油封在安装之后，设备出现漏油或者是渗油的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本申请的目的是提供一种增强气密性的曲轴油封，具有减小曲轴油封发生漏油的几率的效果。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种增强气密性的曲轴油封，包括有油封主体，所述油封主体为轴对称结构，且所述油封主体为环形，所述油封主体包括密封主唇、防尘辅唇、弹性臂以及橡胶外径；所述弹性臂的右端与橡胶外径固定连接，所述密封主唇固定连接于弹性臂的左端，所述防尘辅唇与密封主唇一体成型，所述密封主唇远离防尘辅唇的一端固定连接有朝向密封主唇方向进行延伸的内环层；所述内环层朝向防尘辅唇的一端开有多个强化槽，所述强化槽沿内环层的周向均匀设置，且多个强化槽内均固定连接有海绵块；所述橡胶外径的外轮廓上还固定连接有外环层，所述外环层朝向防尘辅唇的方向开设有多个加强槽，所述加强槽沿橡胶外径的周向间隔设置，且多个加强槽内均也固定连接有海绵块。

通过采用上述技术方案，内环层以及外环层均会与汽车部件接触，并起到对油封主体限位的作用，使油封主体能够水平安置于汽车部件内，且海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收，减小汽油从油封主体流出的作用。

本申请进一步设置为：所述海绵块通过胶水固定连接于对应的强化槽与加强槽内。

通过采用上述技术方案，胶水固定海绵块具有方便工作人员将海绵块按住进加强槽内的作用。

本申请进一步设置为：所述海绵块采用吸油海绵。

通过采用上述技术方案，在曲轴旋转时，海绵块能够防止外环层与汽车部件的干摩擦。

本申请进一步设置为：位于所述强化槽内的海绵块的厚度大于强化槽的开槽高度，位于所述强化槽内的海绵块远离强化槽槽底的一端凸出强化槽的槽口；位于所述加强槽内的海绵块的厚度大于加强槽的开槽高度，位于所述加强槽内的海绵块远离加强槽槽底的一端凸出加强槽的槽口。

通过采用上述技术方案，凸出强化槽槽口的海绵块会被挤压，以减小内环层与汽车部件的硬性接触，而海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收；凸出加强槽槽口的海绵块会被挤压，以减小外环层与汽车部件的硬性接触，而海绵块由于自身的弹性会对汽车部件产生一定的挤压力并对从油封主体处漏出的汽油进行吸收。

本申请进一步设置为：所述橡胶外径内部包裹有支撑骨架，所述支撑骨架材料为金属件。