[实用新型]轨道车辆的车辆门的门锁装置、轨道车辆门以及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及运输设备，公开了一种用于轨道车辆的车辆门的门锁装置、轨道车辆门以及轨道车辆。门锁装置包括：锁闭组件，包括相互配合以锁闭车辆门的至少两个锁闭构件；第一解锁组件，包括分别设置于车辆门内侧和外侧的两个第一操作部，两个第一操作部分别与至少两个锁闭构件中的一者传动连接，且被配置为在工作状态时分别响应外力带动至少两个锁闭构件解锁，在锁定状态时被联合锁定；第二解锁组件，包括第二操作部，第二操作部与至少两个锁闭构件中的一者传动连接，且被配置为响应外力带动至少两个锁闭构件解锁。当第一解锁组件被锁定时，可以使用第二解锁组件解锁车辆门，从而在保证车辆门安全性的同时，提高了车辆门的可操作性。

技术领域

本实用新型涉及运输设备，特别涉及运输设备上的门锁装置，提供一种用于轨道车辆的车辆门的门锁装置、轨道车辆门以及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆作为一种运输设备，随着轨道交通的快速发展以及运营速度的大幅提升得到广泛应用，因此对于轨道车辆的配套设施的安全使用以及结构强度提出了更高的设计要求。

运输设备门锁装置的性能，对于保证轨道车辆的安全性起着至关重要的作用，因此其锁定状态的稳定性是一定需要保障的，但是同时还需要考虑各种不同情况下解锁门锁装置的便利性。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供一种用于轨道车辆的车辆门的门锁装置以及车辆门。本实用新型的门锁装置具有第一解锁组件和第二解锁组件，在第一解锁组件被锁定的情况下，工作人员可以使用第二解锁组件解锁车辆门，相对于现有技术中必须在特定位置解锁第一解锁组件后才能解锁车辆门，本实用新型的门锁装置在保证了车辆门安全性的同时，提高了轨道车辆的车辆门的可操作性。

本实用新型的第一方面提供了一种用于轨道车辆的车辆门的门锁装置，包括锁闭组件、第一解锁组件和第二解锁组件，其中：

所述锁闭组件包括相互配合以锁闭所述车辆门的至少两个锁闭构件；

所述第一解锁组件包括分别设置于所述车辆门内侧和外侧的两个第一操作部，所述两个第一操作部分别与所述至少两个锁闭构件中的一者传动连接，且被配置为工作状态和锁定状态，其中，在所述工作状态时分别响应外力带动所述至少两个锁闭构件解锁，在所述锁定状态时被联合锁定；

所述第二解锁组件包括第二操作部，所述第二操作部与所述至少两个锁闭构件中的一者传动连接，且被配置为响应外力带动传动连接的锁闭构件运动以使所述至少两个锁闭构件解锁。

本实用新型提供的门锁装置，当第一解锁组件处于工作状态时，施加外力至车辆门外侧或者内侧的第一操作部，使得锁闭组件的至少两个锁闭构件脱离以解锁车辆门；当第一解锁组件处于锁定状态时，两个第一操作部均被锁定，此时，施加外力至第二操作部，使得锁闭组件的至少两个锁闭构件脱离以解锁车辆门。因此，在该门锁装置的第一解锁组件被锁定的情况下，可以通过第二解锁组件解锁锁闭组件以开启车辆门，使得在保证了车辆门安全性的同时，提高了轨道车辆的车辆门的可操作性。

根据本实用新型的一个方面，所述两个第一操作部包括手柄和第一锁芯，所述手柄设置于所述车辆门内侧，所述第一锁芯设置于所述车辆门的外侧；

所述第二操作部包括第二锁芯和传动连接件，所述传动连接件分别与所述第二锁芯和所述至少两个锁闭构件中的一者传动连接，当所述第二锁芯响应外力带动所述传动连接件运动时，带动所述至少两个锁闭构件解锁。

根据本实用新型的一个方面，所述传动连接件包括钢丝绳和套轴，所述钢丝绳的一端与所述第二锁芯铰接，另一端与所述套轴活动连接，所述套轴与所述至少两个锁闭构件中的一者传动连接。

根据本实用新型的一个方面，所述套轴套设于所述第一锁芯外周，从而使得门锁装置的结构更为紧凑。