[实用新型]一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座，所述下模的上端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有上模，所述上模的下端设置有安装架，所述安装架的上端设置有加工机构，所述加工机构包括第一滑轨、第一电机、第一丝杆、第一滑块、第二滑轨、第二电机、第二丝杆、第二滑块、支撑台、气缸、加工装置。本实用新型所述的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，通过加工机构可以实现加工装置在三维空间的任意位置的加工，从而可以实现加工汽车盖板棱角的全自动化，另外通过更换气缸伸缩杆下端的加工装置可以实现铣削与抛光之间的切换，实现汽车盖板棱角铣削抛光一体。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工模具技术领域，特别涉及一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。汽车零部件加工模具，由于其体积大、结构复杂，相比普通模具的要求更高。

申请号为CN201710577926.0的中国发明专利公开了一种汽车盖板制造模具，其能对大小和形状不同的盖板进行制造，提高适应能力，降低使用局限性；同时方便将压实成型后的下模体从上放置槽内取出；且提高下模体移动时的稳定性，增加使用可靠性；包括支座、工作台、放置架、液压缸、下模体和上模体；还包括压板、左固定板、第一左电动伸缩杆、第一左卡板、右固定板、第一右电动伸缩杆、第一右卡板、第二左电动伸缩杆、第二左卡板、第二右电动伸缩杆和第二右卡板，压板设置在活塞杆底端；还包括左连接杆和右连接杆，放置架包括顶板、左支板和右支板；还包括推板、左电动缸和右电动缸。

但是，该专利技术方案，并不能实现汽车盖板棱角铣削抛光一体，不能一次性将汽车盖板加工成型，需要多道工序加工才能完成汽车盖板棱角铣削抛光，生产效率低、需要的设备多，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供改进设计的汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车盖板棱角铣削抛光一体加工模具，包括底座，所述下模的上端设置有导向杆，所述导向杆的外侧设置有上模，所述上模的下端设置有安装架，所述安装架的上端设置有加工机构，所述加工机构包括第一滑轨、第一电机、第一丝杆、第一滑块、第二滑轨、第二电机、第二丝杆、第二滑块、支撑台、气缸、加工装置。

优选的，所述安装架的上端设置有第一滑轨，所述安装架的一端设置有第一电机，所述第一电机的一端第一滑轨的内部设置有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的上端设置有第二滑轨，所述第二滑轨的后端设置有第二电机，所述第二电机的前端第二滑轨的内部设置有第二丝杆，所述第二滑轨的内部第二丝杆的外侧设置有第二滑块，所述第二滑块的一端外表面设置有支撑台，所述支撑台的上端设置有气缸，所述气缸的下端设置有加工装置。

优选的，所述第一电机固定安装在安装架的一端，所述第一丝杆与第一电机的内部转子之间固定连接，所述第一滑块与第一丝杆之间螺纹连接，所述第一滑块与第一滑轨的内部滑动连接。

优选的，所述第二滑轨的下端与第一滑块的上端固定连接，所述第二电机的前端安装在第二滑轨的后端，所述第二丝杆与第二电机的内部转子之间固定连接，所述第二滑块与第二丝杆之间螺纹连接，所述支撑台的一端与第二滑块的一端固定连接，所述气缸固定安装在支撑台的上端外表面，所述加工装置上端与气缸的伸缩杆的下端固定连接。

优选的，所述第一滑轨与安装架之间设置有固定块，所述安装架与固定块的内部贯穿设置有螺栓，所述螺栓与安装架的内部螺纹连接。

优选的，所述下模的下端设置有底座，所述下模固定连接底座的上端外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：