[实用新型]一种运输用车辆载重调节装置

说明书

本实用新型公开了一种运输用车辆载重调节装置，包括车载板；所述车载板上表面的左右两端均竖直焊接有第一挡板，所述第一挡板顶端中部竖直开设有收纳槽，所述收纳槽左侧内壁的上端贯穿开设有两组第一固定孔，两组所述第一固定孔分别置于第一挡板的前后两端。本实用新型当车载板上的物品增多，高度增高时，通过第二挡板与收纳槽滑动连接，经把手能够拉动第二挡板的上端移出收纳槽，调整至指定高度，并通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，能够使第一挡板和第二挡板固定连接，避免物品在运输过程中掉落，当需要卸下物品时，拆除螺栓，第二挡板收入收纳槽内，方便卸下车载板上的物品，结构简单，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及车辆载重调节技术领域，具体为一种运输用车辆载重调节装置。

背景技术

随着社会的发展，人们在搬运物品时，都会采用运输车进行运输，方便快捷，但是物品堆放在运输车上时，随着物品的增多，高度也随之增高，运输车在行驶过程中物品很容易发生掉落，从而损坏物品，市场上也有许多的运输车在车载板的两侧安装有挡板，但是挡板的高度过高，影响物品的装卸，工作效率低，因此我们提出一种运输用车辆载重调节装置，能够自动调整挡板的高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输用车辆载重调节装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输用车辆载重调节装置，包括车载板；

所述车载板上表面的左右两端均竖直焊接有第一挡板，所述第一挡板顶端中部竖直开设有收纳槽，所述收纳槽左侧内壁的上端贯穿开设有两组第一固定孔，两组所述第一固定孔分别置于第一挡板的前后两端，所述收纳槽的内部滑动连接有第二挡板，所述第二挡板的顶端水平焊接有连接板，所述连接板的上表面中部焊接有把手，所述第二挡板左侧的前后两端从上往下均开设有若干组第二固定孔，所述第一挡板与第二挡板通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽前侧和后侧内壁的中部竖直对称开设有限位槽，所述第二挡板前后两侧的底端对称安装有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二挡板左侧的中部竖直设置有刻度线，所述刻度线的外侧设置有透明的防护膜。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽左侧和右侧内壁的顶端均通过强力胶水粘接有密封垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽左侧内壁的底端贯穿开设有排水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种运输用车辆载重调节装置，当车载板上的物品增多，高度增高时，通过第二挡板与收纳槽滑动连接，经把手能够拉动第二挡板的上端移出收纳槽，调整至指定高度，并通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，能够使第一挡板和第二挡板固定连接，避免物品在运输过程中掉落，当需要卸下物品时，拆除螺栓，第二挡板收入收纳槽内，方便卸下车载板上的物品，结构简单，使用效果好。

2.本实用新型一种运输用车辆载重调节装置，通过限位块与限位槽滑动连接，一方面能够对第二挡板进行限位，另一方面能够提高第二挡板在收纳槽内的移动稳定性，避免第二挡板移动过程中发生倾斜，影响使用效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种运输用车辆载重调节装置的第一挡板与第二挡板连接左视图；

图2为本实用新型一种运输用车辆载重调节装置的主视图；

图3为本实用新型一种运输用车辆载重调节装置的A部位结构示意图。