[实用新型]一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带

说明书

本实用新型涉及轮胎垫带的技术领域，具体为一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带，可以避免轮垫带本体从轮辋嘴子孔处突出，提高了气门嘴的牢固性，解决了内胎气不足造成气门嘴内移，与垫带本体摩擦，并造成内胎损坏的问题，提高了实用性；包括垫带本体、环形片和柱形固定环，所述垫带本体的中间区域设置有上下贯穿的气门嘴孔，所述气门嘴孔的左侧和右侧均设置有嵌入至垫带本体内的钢丝帘线，所述气门嘴孔内开设有环形孔，所述环形片安装于环形孔内，环形片的内侧设置有多组楔形板。

技术领域

本实用新型涉及轮胎垫带的技术领域，具体为一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带。

背景技术

轮胎垫带是一种以橡胶为原料制成的，用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。为防止轮胎垫带从轮辋嘴子孔处外露而造成早期损坏，因此需在轮胎垫带气门嘴孔部位增加铁质轮胎垫带保护片进行防护。

现有的轮胎垫带在与轮胎的内胎连接时，轮胎垫带的垫带本体容易自轮辋嘴子孔处外露而造成损坏，并且与轮胎的气门嘴牢固性较差，容易受到轮胎的内胎气不足，气门嘴自气门嘴孔处摩擦移动，造成内胎损坏，从而影响其使用年限，实用性较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带，可以避免轮垫带本体从轮辋嘴子孔处突出，提高了气门嘴的牢固性，解决了内胎气不足造成气门嘴内移，与垫带本体摩擦，并造成内胎损坏的问题，提高了实用性。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型的一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带，包括垫带本体、环形片和柱形固定环，所述垫带本体的中间区域设置有上下贯穿的气门嘴孔，所述气门嘴孔的左侧和右侧均设置有嵌入至垫带本体内的钢丝帘线，所述气门嘴孔内开设有环形孔，所述环形片安装于环形孔内，环形片的内侧设置有多组楔形板，所述多组楔形板的外侧均设置有相匹配的外螺纹，所述柱形固定环的内侧设置有与多组外螺纹相匹配的内螺纹。

优选的，所述多组楔形板均呈弧形状，多组楔形板围成圆柱。

优选的，所述柱形固定环的底部外侧设置有限位环。

优选的，所述柱形固定环的外径与气门嘴孔的底部内径相同。

优选的，所述多组楔形板的内侧均设置有弹性胶层。

有益效果

本实用新型提供了一种增强气门嘴孔部位的轮胎垫带。与现有技术相比具备以下有益效果：通过垫带本体内气门嘴孔的两侧部位均嵌入了一层钢丝帘线，通过钢丝帘线的设置以增加轮胎垫带气门嘴孔部位强度，避免轮垫带本体从轮辋嘴子孔处突出，在和轮胎的内胎进行安装时，把内胎的气门嘴自气门嘴孔内的多组楔形板之间穿过，然后通过柱形固定环内侧的内螺纹与多组楔形板外侧的外螺纹进行螺纹连接，因此使多组楔形板与气门嘴贴合卡紧，进行固定，提高了气门嘴的牢固性，解决了内胎气不足造成气门嘴内移，与垫带本体摩擦，并造成内胎损坏的问题，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型多组楔形板和环形固定环的连接结构示意图；

图3为本实用新型多组楔形板的俯视结构示意图。

图中：1、垫带本体；2、环形片；3、柱形固定环；4、气门嘴孔；5、钢丝帘线；6、楔形板；7、外螺纹；8、内螺纹；9、弹性胶层；10、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。