[实用新型]自动绕线装置

说明书

本实用新型涉及一种自动绕线装置，用于将至少两根第一电线相互螺旋缠绕成一条第二电线，自动绕线装置包括机架、转动连接在机架上的主动齿轮、固定连接在机架上并且输出轴与主动齿轮同轴连接的驱动电机、转动连接在机架上并且与主动齿轮相啮合的从动齿轮、转动连接在机架上并且与从动齿轮相啮合的绕线齿轮，开设在绕线齿轮上的用于固定两根第一电线的端部的卡槽、用于在绕线完成后使一条第二电线退出卡槽的活动组件。本自动绕线装置，其结构主要针对汽车用电线绕线装配专门设计，实现了汽车用电线的自动化绕线，绕线效率高，且绕线均匀。本自动绕线装置具有体积小、结构简单、调试方便、运用场景多样化等优点。

技术领域

本实用新型涉及自动化设备技术领域，具体涉及一种自动绕线装置。

背景技术

针对汽车用电线，通常由两根或多根电线相互螺旋缠绕而形成。若采用人工绕线，效率非常低，而且绕线不均匀。现有技术中还有没有一种专门用于将两根或多根电线相互螺旋缠绕而形成一条电线的绕线装置。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种自动绕线装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种自动绕线装置，用于将至少两根第一电线相互螺旋缠绕成一条第二电线，自动绕线装置包括机架、转动连接在机架上的主动齿轮、固定连接在机架上并且输出轴与主动齿轮同轴连接的驱动电机、转动连接在机架上并且与主动齿轮相啮合的从动齿轮、转动连接在机架上并且与从动齿轮相啮合的绕线齿轮，开设在绕线齿轮上的用于固定两根第一电线的端部的卡槽、用于在绕线完成后使一条第二电线退出卡槽的活动组件。

进一步地，从动齿轮有两个且对称设置。

进一步地，绕线齿轮设置在主动齿轮的正下方，且绕线齿轮的转动轴线与主动齿轮的转动轴线相平行。

进一步地，卡槽开设在绕线齿轮的下部。

进一步地，卡槽内设置有隔挡柱，隔挡柱将卡槽内分隔成分别用于固定两根第一电线的两个空间。

进一步地，活动组件包括固定连接在支架上的气缸、中部转动连接在机架上并且一端与气缸的活塞杆相转动连接的连杆、上下移动地连接在机架上并且上端与连杆的另一端既能够相对转动又能够相对移动地连接的推杆、固定连接在推杆的下端的推块，推杆有上下两个工作位置，设平面M垂直于绕线齿轮的转动轴线，当推杆处于上工作位置时，推块在平面M上的投影位于卡槽在平面M上的投影的上方，当推块处于下工作位置时，推块在平面M上的投影与卡槽在平面M上的投影重合，或者推块在平面M上的投影位于卡槽在平面M上的投影的下方。

更进一步地，机架上固定设置有导向件，推杆与导向件上下移动地连接。

更进一步地，连杆的另一端开设有腰孔，推杆的上端通过转轴与腰孔相连接。

更进一步地，机架包括竖直设置的基板，主动齿轮、从动齿轮及绕线齿轮设置在基板的一侧，连杆、推杆及推块设置在基板的另一侧。

进一步地，机架上对应卡槽的位置开设有凹槽。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本自动绕线装置，其结构主要针对汽车用电线绕线装配专门设计，实现了汽车用电线的自动化绕线，绕线效率高，且绕线均匀。本自动绕线装置具有体积小、结构简单、调试方便、运用场景多样化等优点。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一个实施例中自动绕线装置的主视结构示意图，其中虚线部分所示结构为透视结构；

图2是图1所示实施例中自动绕线装置的主视结构示意图；