[实用新型]一种轨道客车扶手组合加工治具有效
| 申请号: | 202021977119.1 | 申请日: | 2020-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN213135713U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 李金铎;卢杰;王科巍;姜伟 | 申请(专利权)人: | 长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人: | 马宝来 |
| 地址: | 130216 吉林省长春市农安县合*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 客车 扶手 组合 加工 | ||
本实用新型提供了一种轨道客车扶手组合加工治具,包括:底板;多个端管定位连接座,其设置在所述底板上,能够放置或固定所述客车扶手的端部;多个中部扶手固定架,其设置在所述底板一端,能够固定所述客车扶手的中部;多个焊接支架,其可拆卸设置在所述底板上,能够支撑所述客车扶手,本实用新型提供的轨道客车扶手组合加工治具,具有可拆卸选配使用的定位连接座,中部扶手固定架和焊接支架,融合了扶手加工设计过程中的所有工序,能够根据加工流程进行治具自由选择,通用性好。
技术领域
本实用新型涉及轨道客车加工制作领域,尤其涉及一种轨道客车扶手组合加工治具。
背景技术
由于产品仅集中于地铁乘客车厢内,且不具有通用性,每种不同地铁车型均有各不相同的扶手管设计,且批量较小,受困于局限性,所以在加工生产过程中不适合使用大型模具或大型机加形式,且在加工过程中需要划线、研配、校平等部分工序;降低加工、检测、组对、定位的周期及难度,且扶手因车型尺寸不同,外型和位置精度会产生变化,通常要进行个加工治具设计,成本过高、通用性不好。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轨道客车扶手组合加工治具,具有可拆卸选配使用的定位连接座,中部扶手固定架和焊接支架,融合了扶手加工设计过程中的所有工序,能够根据加工流程进行治具自由选择,通用性好。
本实用新型提供的技术方案为:
一种轨道客车扶手组合加工治具,包括:
底板;
多个端管定位连接座,其设置在所述底板上,能够放置或固定所述客车扶手的端部;
多个中部扶手固定架,其设置在所述底板一端,能够固定所述客车扶手的中部;
多个焊接支架,其可拆卸设置在所述底板上,能够支撑所述客车扶手。
优选的是,还包括弧形检测板,其可拆卸设置在所述底板上,能够容纳所述客车扶手,用于检测所述客车扶手弯度。
优选的是,所述端管定位连接座为与所述底板可拆卸连接的横向定位座或纵向定位座。
优选的是,所述横向定位座包括:
横向定位座本体,其具有沿所述横向定位座本体横向延伸的横向定位凹槽。
优选的是,所述纵向定位座包括:
纵向定位座本体,其具有沿所述横向定位座本体纵延伸的纵向定位凹槽;
定位连接孔,其设置在所述纵向定位座本体上;
固定螺栓,其穿过所述定位连接孔连接所述客车扶手,能够将所述客车扶手固定在所述纵向定位座上。
优选的是,所述横向定位座本体和所述纵向定位座本体均通过定位螺栓固定在所述底板上。
优选的是,所述焊接支架包括:
第一安装架,其为方形,且顶部具有凹槽,能够容纳所述扶手,所述第一安装架中部具有贯通线孔;
第二安装架,其为方形或三角形,其能够穿过所述贯通线孔,与所述第一安装架交叉设置,支撑在所述底板的限位槽内。
优选的是,所述焊接支架为方形架,其固定在所述底板上,并具有凹槽,能够容纳所述扶手。
优选的是,所述中部扶手固定架包括:
固定板,其可拆卸设置在所述底板上,且一侧具有平行设置的固定槽;
固定块,其套设在所述客车扶手上,并能够沿所述固定槽滑动。
有益效果
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