[实用新型]一种铁路轨道检测装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路轨道检测装置，涉及检测装置技术领域，包括横杆和支撑杆,横杆的内部中间固定安装有固定杆一，横杆的中间嵌入设置有软管，软管与固定杆一之间固定安装有弹簧，横杆的底部固定安装有支撑杆，支撑杆远离横杆的一端固定安装有固定杆二。本实用新型中，通过安装有滚轮一与滚轮二，滚轮一与滚轮二均与钢轨相切，将螺栓从圆孔中转动取出，将移动杆向固定杆二的两边拉动，移动杆通过滑槽上的滑条向两边移动，当滚轮一与钢轨相切时，将移动杆向固定杆二的中部推动，移动杆通过滑槽上的滑条向中间移动。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种铁路轨道检测装置。

背景技术

随着社会的发展，交通工具也在逐渐进步，越来越多的人选择火车或者高铁出行，火车和高铁的行驶都是需要轨道的支撑，轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线，然而因为轨道长期暴露在空气之中，轨道容易受损，车辆受轨道随机不平顺激扰，车辆一轨道耦合系统会产生随机振动，一方面影响了旅客乘坐舒适，另一方面容易造成安全隐患，所以人们通常都会对铁轨进行高低检测，以减少事故的发生，但是在检测的时候，通常都是对直线进行检测，不易对弯道进行检测，而且检测装置容易滑落，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：

1、在对铁轨进行检测的时候，在经过雨水的敲打过后，铁轨上含有雨水，当将检测装置放在铁轨上时，在进行检测时工作时，因为移动，检测装置容易倾斜滑落。

2、在对铁轨进行检测的时候，检测装置都是固定的，都是对直线的铁轨可以实现检测，不易对弯道进行检测，但是在实际过程中，火车的弯道也是特别多的，所以对于铁轨的弯道检测，也是极为重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路轨道检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路轨道检测装置，包括横杆和支撑杆,所述横杆的内部中间固定安装有固定杆一，所述横杆的中间嵌入设置有软管，所述软管与固定杆一之间固定安装有弹簧，所述横杆的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离横杆的一端固定安装有固定杆二；

所述固定杆二位于支撑杆的左右两侧固定安装有轴承一，所述轴承一的外表面固定安装有滚轮一，所述轴承一远离支撑杆的一侧嵌入设置有螺栓，所述固定杆二的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的内部开设有圆孔，所述滑条远离固定杆二中部的一端固定安装有移动杆；

所述移动杆的中部设置有钢轨，所述移动杆靠近钢轨的一端固定安装有固定架，所述固定架靠近钢轨的一侧嵌入设置有轴承二，所述轴承二的外表面固定安装有滚轮二。

优选的，所述软管为弹簧式软管。

优选的，所述软管与横杆之间设置有密封圈。

优选的，所述固定杆二、滑槽和滑条上均开设有圆孔，所述固定杆二、滑槽和滑条上的圆孔均在同一垂直线上。

优选的，所述螺栓嵌入设置在圆孔内，所述固定杆二、滑槽和滑条与螺栓相接处的位置均设置有螺纹。

优选的，所述滚轮一与滚轮二均与钢轨相切。

优选的，所述固定杆二的长度与钢轨上方的宽度一样。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：