[实用新型]抗横向冲击力的电动自行车有效
申请号: | 202021975344.1 | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN213262820U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 王军 | 申请(专利权)人: | 昆山顺轮车业有限公司 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62J27/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向 冲击力 电动自行车 | ||
本实用新型公开了抗横向冲击力的电动自行车,包括车架、电瓶和两个车轮,所述电瓶设在车架内部,所述车轮设在车架底部两侧,所述车轮内部固定设有连接轴,所述连接轴贯穿车轮并延伸出车轮前侧和后侧,所述连接轴两端均设有连接杆,所述车轮外部设有U形框,所述U形框前后两内壁分别与两个连接杆一端固定连接,两个连接杆前端和后端分别固定设有撞击感应器,所述撞击感应器设在U形框内部。本实用新型通过电瓶对微型充气泵的供电,在本实用新型受到横向的撞击时,撞击感应器感应到撞击立刻使微型充气泵对气囊进行充气,微型充气泵可以快速将气囊充满,充满过后的气囊包裹住整个车架,保障骑行者的安全。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,更具体地说,本实用新型涉及抗横向冲击力的电动自行车。
背景技术
电动自行车以它节能、环保、价廉物美而受到越来越多的人喜爱和争相购买,成为居家出行的便捷交通工具。随着电动自行车越来越普及,交通安全问题也越来越严重,如今电动自行车出行安全已成为道路交通安全领域最重要的问题,主要表现在:与汽车保有量相比,电动自行车在数量上更具优势,据统计自2008年以来,中国电动自行车行业几乎保持着3000万辆左右的增长速度,至2013年末中国电动车行业市场保有量已经达到1.9辆;另一方面与汽车不同,电动自行车驾驶人安全意识较差,容易出现闯红灯、随意变道等现象,这也就使在骑行过程中容易受到撞击,也是导致电动自行车事故居高不下的核心原因。
因此,发明抗横向冲击力的电动自行车来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供抗横向冲击力的电动自行车,通过电瓶对微型充气泵的供电,在本实用新型受到横向的撞击时,撞击感应器感应到撞击立刻使微型充气泵对气囊进行充气,微型充气泵可以快速将气囊充满,充满过后的气囊包裹住整个车架,保障骑行者的安全。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:抗横向冲击力的电动自行车,包括车架、电瓶和两个车轮,所述电瓶设在车架内部,所述车轮设在车架底部两侧,所述车轮内部固定设有连接轴,所述连接轴贯穿车轮并延伸出车轮前侧和后侧,所述连接轴两端均设有连接杆,所述车轮外部设有U 形框,所述U形框前后两内壁分别与两个连接杆一端固定连接,两个连接杆前端和后端分别固定设有撞击感应器,所述撞击感应器设在U形框内部,所述U形框内部对应的撞击感应器外部固定设有气囊,所述U形框一侧固定设有微型充气泵,所述微型充气泵设在气囊的一侧并与气囊相连通。
在一个优选的实施方式中,所述连接轴两端均设有螺栓,所述螺栓与连接轴通过螺纹连接,所述螺栓设在连接杆内部,所述螺栓与连接杆通过螺纹连接,所述螺栓一端贯穿连接轴和连接杆并延伸出连接轴另一侧,所述螺栓外部设有螺母,所述螺栓与螺母通过螺纹连接。
在一个优选的实施方式中,所述U形框顶部设有第二盖板,所述U形框顶部设有两个第一盖板,两个第一盖板分别设在第二盖板前侧和后侧。
在一个优选的实施方式中,所述第一盖板顶部固定设有第一合页,所述第一合页与U形框内侧固定连接,所述第一盖板通过第一合页与U形框活动铰接。
在一个优选的实施方式中,所述第二盖板顶部固定设有第二合页,所述第二合页与U形框内侧固定连接,所述第二盖板通过第二合页与U形框活动铰接。
在一个优选的实施方式中,所述第一盖板顶部两侧均设有锁舌,所述第二盖板顶部和U形框一侧均设有锁扣,所述锁扣与锁舌卡接。
在一个优选的实施方式中,所述气囊顶部设有气阀,所述气阀顶部设有气阀盖,所述气阀盖设在气阀外部,所述气阀盖与气阀通过螺纹连接。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过电瓶对微型充气泵的供电,在本实用新型受到横向的撞击时,撞击感应器感应到撞击立刻使微型充气泵对气囊进行充气,微型充气泵可以快速将气囊充满,充满过后的气囊包裹住整个车架,保障骑行者的安全;
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