[实用新型]一种新型防松螺钉螺母组合件结构

说明书

本实用新型公开了一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。本实用新型通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种新型防松螺钉螺母组合件结构，用于汽车座椅的连接固定。

背景技术

现有汽车座椅连接钉组合件现行状态使用最多的是如附图1所示的带槽销钉A加钢制卡扣B结构；此类结构较为简单，安装也较为便捷，但是依旧有两个不容忽视的重大缺陷：一是汽车行驶过程中产生的振动会导致钢制卡扣脱落，存在安全性问题，轻则报废座椅，重则召回事故车辆；二是钢制卡扣和带槽销钉的连接本身存在间隙，行驶过程中的振动会使二者产生共振，导致座椅异响不断，极大程度上降低了驾乘的舒适性，市面上因为异响导致投诉的案例屡见不鲜，开发新型可靠的防松组合件迫在眉睫。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新型防松螺钉螺母组合件结构。

技术方案：本实用新型所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；

所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。

进一步的，所述第一垫圈安装于六角头螺栓垫肩与所述六角头的连接处。

进一步的，所述第二垫圈安装于所述台阶杆处。

进一步的，所述螺母与所述机械螺纹配合连接，螺母与所述机械螺纹之间填充有防松胶。

进一步的，所述第一垫圈包括第一华司、第一内孔和第一垫圈凸缘，所述第一华司中心设有所述第一内孔，所述第一内孔一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘。

进一步的，所述第二垫圈包括第二华司、第二内孔和第二垫圈凸缘，所述第二华司中心设有所述第二内孔，所述第二内孔一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘。

进一步的，所述螺母包括法兰、六角扳拧部位和内螺纹，所述六角扳拧部位固定在所述法兰的一侧，所述六角扳拧部位内设有内螺纹，所述内螺纹与所述机械螺纹适配。

进一步的，所述六角头的直径大于所述六角头螺栓垫肩的直径；所述台阶杆的直径小于所述六角头螺栓垫肩的直径。

进一步的，所述第一垫圈和第二垫圈的直径均大于所述六角头的直径。

有益效果：本实用新型通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型螺栓结构示意图；

图4为本实用新型第一垫圈结构示意图；

图5为本实用新型第二垫圈结构示意图；

图6为本实用新型螺母结构示意图。

具体实施方式