[实用新型]一种组合式焊接螺母有效
| 申请号: | 202021973509.1 | 申请日: | 2020-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN213478903U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 谢向君;李明祥;王盛 | 申请(专利权)人: | 鸿基伟业(苏州)汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16B37/06 | 分类号: | F16B37/06 |
| 代理公司: | 南通物格知识产权代理事务所(普通合伙) 32395 | 代理人: | 顾森燕 |
| 地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组合式 焊接 螺母 | ||
本实用新型公开了一种组合式焊接螺母,包括装配座,螺母本体,第一垫圈及第二垫圈,所述装配座的一个边缘开设有装配豁口,另外三个边向下折弯形成焊接边,螺母本体通过套设在其外部的第一垫圈卡装在装配豁口内,第二垫圈套设在螺母本体顶部,并位于第一垫圈上方,所述第二垫圈与螺母本体间隙配合,且通过螺母本体顶部四周设置的多个压点进行轴向限位。本实用新型揭示的一种组合式焊接螺母,不仅实现稳固焊接,且可以保证螺母本身的机械性能,且在装配过程中可以适当调整螺母位置,提升装配的顺畅性。
技术领域
本实用新型涉及汽车紧固件领域,尤其涉及一种组合式焊接螺母。
背景技术
焊接螺母是一种可以实现与工件进行焊接的螺母,为了实现与工件的稳固焊接,现有的焊接螺母材料中含碳量不高于0.2%,这就是的整个焊接螺母的机械性能不高,在装配时容易出现螺纹损伤的问题,此外现有的焊接螺母是采用四个凸点进行焊接,其焊接牢固度差,而且在焊接过程中,高温会使得螺母本身发生变形,导致后期无法有效装配,还有一个问题是现有的焊接螺母在与工件焊接后是无法移动位置的,这在装配时需要配合件的位置也要非常精准,否则无法实现有效装配,导致装配成本提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种组合式焊接螺母,不仅实现稳固焊接,且可以保证螺母本身的机械性能,且在装配过程中可以适当调整螺母位置,提升装配的顺畅性。
为实现上述目的,本实用新型提出如下技术方案:一种组合式焊接螺母,包括装配座,螺母本体,第一垫圈及第二垫圈,所述装配座的一个边缘开设有装配豁口,另外三个边向下折弯形成焊接边,螺母本体通过套设在其外部的第一垫圈卡装在装配豁口内,第二垫圈套设在螺母本体顶部,并位于第一垫圈上方,所述第二垫圈与螺母本体间隙配合,且通过螺母本体顶部四周设置的多个压点进行轴向限位。
优选的,所述第一垫圈与装配豁口过盈配合,与螺母本体之间间隙配合,且配合间隙为4~5mm。
优选的,所述第一垫圈外壁的上下边缘设有外凸的限位条。
优选的,所述螺母本体下端一体成型有底板,该底板位于装配座下方。
优选的,所述焊接边底部设置有多个焊点。
优选的,所述压点的上端面为平面,下端面为弧形面。
与现有技术相比,本实用新型所揭示的组合式焊接螺母,具有如下有益效果:
通过设置装配座,使得螺母本体不直接与工件焊接,从而螺母本体的材质不受限制,进而可以确保螺母本体的机械性能;
螺母本体通过一个垫圈卡装在装配座内,在通过另一个垫圈从上方压紧,实现与装配座的稳固安装,且考虑到垫圈材质的特殊性,采用间隙配合的方式来防止垫圈变形导致的失效或者无法装配的问题;
在螺母本体上方设置压点来对间隙配合的垫圈进行限位,且将压点设置成上平下弧形的结构.
螺母本体与第一垫圈采用间隙配合,使得螺母本体在第一垫圈内可以有稍许位移,从而满足精度较低的配合件在装配,微调对准,提升装配顺畅性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1是本实用新型实施例的结构图;
图2是本实用新型实施例的侧剖图;
图3是本实用新型实施例中装配座的结构图;
图4是本实用新型实施例中第一垫圈的局部剖视图;
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