[实用新型]一种汽车中间座椅骨架焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车中间座椅骨架焊接工装,包括防护罩，防护罩的内底壁两侧均安装有电动滑台一，两个电动滑台一的滑动端上配合连接有电动滑台二，电动滑台二的滑动端上装配有支撑架，支撑架的内壁两侧分别转动连接有第一推杆电机的一端，支撑架的外壁一侧通过锁紧螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与其中一个第一推杆电机的一端固定连接，两个推杆电机相互靠近的一端均固定有放置板，放置板上转动连接有螺纹柱，螺纹柱的上端螺纹套接有压紧件。本实用新型能够对座椅骨架的四面不同位置进行焊接，焊接地更加全面，无需人工对工件进行移动和翻转，提高了焊接效率，提高了焊接时的安全性，易于加工，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车中间座椅骨架焊接工装。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

目前汽车座椅在加工时，需要对座椅骨架进行焊接，现有的焊接上的焊接头位置都是固定的，因此，想要对座椅骨架的不同的面以及不同的位置进行焊接时，都需要人工翻动或者移动座椅骨架，降低了焊接效率，为此，本实用新型提出了一种汽车中间座椅骨架焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中目前想要对座椅骨架的不同的面以及不同的位置进行焊接时，都需要人工翻动或者移动座椅骨架的问题，而提出的一种汽车中间座椅骨架焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车中间座椅骨架焊接工装，包括防护罩，所述防护罩的内底壁两侧均安装有电动滑台一，两个所述电动滑台一的滑动端上配合连接有电动滑台二，电动滑台二的滑动端上装配有支撑架，所述支撑架的内壁两侧分别转动连接有第一推杆电机的一端，所述支撑架的外壁一侧通过锁紧螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与其中一个第一推杆电机的一端固定连接，两个所述推杆电机相互靠近的一端均固定有放置板，放置板上转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端螺纹套接有压紧件，螺纹柱的下端固定有手柄，所述防护罩的内顶壁中间位置装配有第二推杆电机，第二推杆电机的电动推杆上连接有焊接头，所述防护罩的外壁一侧装配有气体处理机构。

优选的，所述气体处理机构包括气体过滤箱和风机，风机安装于防护罩的顶壁一侧，所述风机的两端分别连接有两个连接管的一端，两个软管的另一端分别延伸至防护罩和气体过滤箱的内部。

优选的，所述气体过滤箱的内壁上分别装配有气体滤网和吸附网，气体过滤箱的底部连接有气体排出管道。

优选的，所述防护罩的两侧侧壁上均设有延伸口，延伸口的体积大于支撑架的体积。

优选的，两个所述放置板相对的一侧均设有滑槽，压紧件的一端与滑槽的内壁滑动连接，两个所述压紧件相互靠近的一端的一端呈三棱柱状结构。

优选的，所述防护罩的正面设有两个观察口，观察口上装配有罩门。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车中间座椅骨架焊接工装，具备以下有益效果：

1、通过设置有支撑架、两个第一推杆电机、两个放置板、手柄、螺纹柱和压紧件，方便将座椅骨架固定在放置板，便于对不同尺寸的座椅进行定位，定位方便、范围广，并配合有第二推杆电机、焊接头、电动滑台一、电动滑台二和驱动电机，能够对座椅骨架的四面不同位置进行焊接，焊接地更加全面，无需人工对工件进行移动和翻转，提高了焊接效率。