[实用新型]一种用于机翼撑杆的预调节杆有效
| 申请号: | 202021968845.7 | 申请日: | 2020-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN212978183U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
| 发明(设计)人: | 刘天福;李传松;郑艳玲 | 申请(专利权)人: | 湖北航特航空飞行器有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
| 代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 裴舜尧 |
| 地址: | 448000 湖北省荆门市东宝区漳河*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 机翼 撑杆 调节 | ||
一种用于机翼撑杆的预调节杆,前端调节杆(11)一端设置有一对前端锁紧耳(15),且一对前端锁紧耳(15)之间形成前端锁紧区域,前端调节杆(11)另一端上设置有向外延伸且设置有外螺纹的前端环形凸起(16),中端调节杆(13)一端上设置有向外延伸且设置有外螺纹的中端环形凸起(17),本实用新型优点是:通过本装置将预调节杆进行预装,预装完成后,再拿到调节工装上进行比对,将比对完成的距离值再去定做撑杆,这种方式有效避免了因测量误差而产生的后续返工问题。
技术领域
本实用新型涉及小型飞机领域,具体涉及一种用于机翼撑杆的预调节杆。
背景技术
目前, 在A2C小型飞机的组装过程中,需要对机翼撑杆进行长度选择,现有的机翼撑杆在安装过程中都是采用在飞机的机架上进行调节式的安装,由于每个飞机所适用的长度不一致,每次都需要测量,当测量发生误差时,直接导致机翼撑杆不能使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对目前上述之不足,而提供一种用于机翼撑杆的预调节杆。
本实用新型包括前端调节杆、连接套筒、中端调节杆和后端调节杆,
前端调节杆一端设置有一对前端锁紧耳,且一对前端锁紧耳之间形成前端锁紧区域,
前端调节杆另一端上设置有向外延伸且设置有外螺纹的前端环形凸起,
中端调节杆一端上设置有向外延伸且设置有外螺纹的中端环形凸起,
连接套筒两端设置有内螺纹,并分别与前端调节杆和中端调节杆上的环形凸起螺纹相配,
后端调节杆一端设置有一对后端锁紧耳,且一对后端锁紧耳之间形成后端锁紧区域,
一对前端锁紧耳和一对后端锁紧耳上分别开有插销孔,
后端调节杆另一端与中端调节杆另一端之间通过可更换式的调节套连接。
可更换式的调节套分别通过螺栓与后端调节杆另一端与中端调节杆另一端连接。
前端调节杆和中端调节杆上的环形凸起直径均小于前端调节杆和中端调节杆。
连接套筒上开有一个用于转动连接套筒的通孔。
连接套筒两端分别环形阵列有一组孔,套环上环形阵列有一组孔,一对套环分别套在连接套筒两端分别与连接套筒两端的一组孔位置对应,并通过套环螺栓穿过连接套筒和套环上对应的孔抵在前端调节杆另一端的前端环形凸起和中端调节杆上的中端环形凸起上。
本实用新型优点是:通过本装置将预调节杆进行预装,预装完成后,再拿到调节工装上进行比对,将比对完成的距离值再去定做撑杆,这种方式有效避免了因测量误差而产生的后续返工问题。
附 图 说 明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是预调节工装结构示意图。
图3是后端支撑架结构示意图。
图4是预调节杆结构示意图。
图5是前端锁紧耳结构示意图。
图6是套环安装位置结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
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