[实用新型]一种洗车拖动装置

说明书

本实用新型公开了一种洗车拖动装置，包括拖动支架，拖动支架上设置踏板，踏板的两侧设置链条，两个链条之间通过托辊连接，托辊位于踏板上；拖动支架的前部通过轴承安装有从动轴，从动轴上设置安装链条的圆轮；拖动支架的车轮入口两侧设置入口防护柱；拖动支架的中部上设置链条托板，链条托板上设置耐磨条；拖动支架的后部上的车轮出口两侧设置出口防护柱；拖动支架的后部通过轴承安装有主动轴，主动轴上设置链轮，链条安装在链轮和圆轮上；拖动支架的后部一侧设置驱动电机和减速机，驱动电机通过减速机与主动轴连接。结构简单紧凑、减少了架子制作成本，架子两侧去掉翻遍，避免了架子对轮胎和轮毂的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车清洗技术领域，具体涉及一种洗车拖动装置。

背景技术

现有多数拖动采用的是50.8mm双节距大链条传动，两端均用链轮，两排链条用托辊连接，将整套装置安装在拖动架子上，将车开入拖动架子后，链轮转动带动托辊行进，拖动车辆前进。拖动架子结构笨重、且架子两侧的护边很容易对车辆轮胎、轮毂造成损伤。两端均用链轮也导致了链条传动过程中受力点较多，容易卡滞，同时50.8mm的链条使用寿命短，直接在拖动架子上滑动，也导致链条加速磨损。无论是从使用上、还是寿命上都已经显露出问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洗车拖动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种洗车拖动装置，包括拖动支架，拖动支架上设置踏板，踏板的两侧设置链条，两个链条之间通过托辊连接，托辊位于踏板上；拖动支架的前部通过轴承安装有从动轴，从动轴上设置安装链条的圆轮；拖动支架的车轮入口两侧设置入口防护柱；拖动支架的中部上设置链条托板，链条托板上设置耐磨条；拖动支架的后部上的车轮出口两侧设置出口防护柱；拖动支架的后部通过轴承安装有主动轴，主动轴上设置链轮，链条安装在链轮和圆轮上；拖动支架的后部一侧设置驱动电机和减速机，驱动电机通过减速机与主动轴连接。

进一步的，拖动支架的前部滑动设置轴承座，从动轴通过轴承座上的轴承安装在拖动支架上；轴承座设置与拖动支架连接的调节螺杆。

进一步的，主动轴上安装计数轮盘，拖动支架后部一侧设置计数光电安装支架，计数光电安装支架上设置与计数轮盘配合的光电传感器。

进一步的，拖动支架的底部设置与地面支撑的单边支腿。

进一步的，主动轴的一端安装驱动轮，驱动轮与减速机之间通过传动链连接；拖动支架上位于传动链的上方固定设置传动链护罩。

进一步的,链条的节距为80mm。

本实用新型的技术效果如下：结构简单紧凑、减少了架子制作成本，架子两侧去掉翻边，避免了架子对轮胎和轮毂的磨损。采用80mm节距大链条，同时拖动支架安装耐磨条，减少了链条与拖动支架之间的磨损，增加了链条的使用寿命。链条两端中一端用链轮一端用圆轮的设计，只用链轮带动链条，圆轮只用来张紧链条，减少四个传动点加工安装精度不高造成的卡滞现象，明显使链条运转更加稳定，没有卡滞现象。在入口和出口设计增加防护柱,可以为尼龙棒，防止车辆进入时位置偏冲撞压坏拖动架。去掉了拖动支架的两侧翻边，避免翻边对车辆的轮胎和轮毂造成损伤。采用角铁槽钢制作拖动支架，结构简单，稳定性好。

附图说明

图1为实施例中拖动装置的结构示意图；

图2为实施例中拖动支架后部的结构示意图；

图3为实施例中拖动支架前部的结构示意图。

附图标记：1、拖动支架；11、踏板；12、单边支腿；13、托辊；14、入口防护柱；15、出口防护柱；16、减速机支架；17、耐磨条；2、主动轴；21、链轮；22、计数轮盘；23、计数光电安装支架；3、轴承座；31、调节螺杆；32、从动轴；33、圆轮；4、驱动轮；5、传动链护罩。

具体实施方式