[实用新型]一种车身结构及车辆

说明书

本实用新型提供一种车身结构及车辆，包括：车身中柱、顶盖、第一车门、第二车门和密封件，密封件包括第一密封部、第二密封部和第三密封部，第一密封部、第二密封部和第三密封部为一体结构，第一密封部位于车身中柱与顶盖之间的间隙，第二密封部位于车身中柱与第一车门之间的间隙，第三密封部位于车身中柱与第二车门之间的间隙。这样通过第一密封部、第二密封部和第三密封部构成的一体结构，形成了一个立体的密封结构，从而在车身中柱、顶盖及车门之间的转接处起到密封的作用，进而解决现有的车身结构存在密封效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车身结构及车辆。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，汽车产量及销量逐年增长，人们在对安全性、可靠性的要求也逐渐提高。密封件作为汽车的主要零部件，能够填补车身组成部件间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用，进而提高驾乘体验的舒适感和保护车辆的结构。

对于可拆卸顶盖的开放式车身，为满足车辆的在车身中柱处的防水效果，需要在车身中柱与顶盖、前车门及后车门之间设置密封件。目前，一般采用密封条的形式实现车身中柱与顶盖、前车门及后车门之间的密封；然而由于密封条结构单一，很难满足在车身中柱、顶盖及车门之间的转接处的密封效果。

可见，现有的车身结构存在密封效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车身结构及车辆，以解决现有的车身结构存在密封效果差的问题。

本实用新型实施例提供了一种车身结构，包括：车身中柱、顶盖、第一车门、第二车门和密封件，所述密封件包括第一密封部、第二密封部和第三密封部，所述第一密封部、所述第二密封部和所述第三密封部为一体结构，所述第一密封部位于所述车身中柱与所述顶盖之间的间隙，所述第二密封部位于所述车身中柱与所述第一车门之间的间隙，所述第三密封部位于所述车身中柱与所述第二车门之间的间隙。

可选的，所述第二密封部为自所述第一密封部的朝向远离所述顶盖的方向延伸形成的第一延伸部；

所述第三密封部为自所述第一密封部的朝向远离所述顶盖的方向延伸形成的第二延伸部。

可选的，所述车身中柱包括与所述顶盖适配的第一连接部、与所述第一车门适配的第二连接部及与所述第二车门适配的第三连接部；

所述第二连接部包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面与所述第一车门的第一内衬面适配，所述第二接触面与所述第一车门的第一侧面适配；

所述第三连接部包括第三接触面和第四接触面，所述第三接触面与所述第二车门的第二内衬面适配，所述第四接触面与所述第二车门的第二侧面适配；

所述第二密封部包括第一密封面和第二密封面，所述第一密封面与所述第一接触面适配，所述第二密封面与所述第二接触面适配；

所述第三密封部包括第三密封面和第四密封面，所述第三密封面与所述第三接触面适配，所述第四密封面与所述第四接触面适配。

可选的，所述第一密封部和所述第一连接部通过第一固定件连接，所述第二密封部和所述第二连接部通过第二固定件连接，所述第三密封部和所述第三连接部通过第三固定件连接。

可选的，所述第一固定件、所述第二固定件和所述第三固定件为可拆卸连接件。

可选的，所述车身结构还包括镶件，所述镶件设置在所述第一密封部与所述顶盖之间，所述镶件具有与所述第一密封部适配的第一面以及与所述顶盖适配的第二面。

可选的，所述第一密封部的朝向所述顶盖的端面设置有挡水筋，所述挡水筋环绕所述镶件设置，并形成收容槽，所述镶件置于所述收容槽中。

可选的，所述挡水筋的高度大于所述镶件的高度。

可选的，所述镶件为塑料板。