[实用新型]一种生产汽车零部件的壳模烧结装置有效
申请号: | 202021963831.6 | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN213195512U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 李贵君 | 申请(专利权)人: | 湖北谷城锐丰机械有限公司 |
主分类号: | B22C7/02 | 分类号: | B22C7/02 |
代理公司: | 武汉中鸥知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42269 | 代理人: | 郭元杰 |
地址: | 441700 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 汽车零部件 烧结 装置 | ||
一种生产汽车零部件的壳模烧结装置,属于汽车零部件生产技术领域,其包括:模壳焙烧炉、传送台、多个活动台;模壳焙烧炉包括左右两端均开口的隧道式炉体、设置在炉体两端的炉门及设置在炉体底部的载物台,载物台上设有多个滚轮;传送台可左右滑动的放置在载物台上;多个活动台左右并列连接的放置在传送台上,相邻两活动台为可拆卸的连接。该壳模烧结装置结构简单,操作便捷,能按顺序对壳模进出料,实用灵活,省时省力,提高整体效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域,尤其是涉及一种生产汽车零部件的壳模烧结装置。
背景技术
熔模精密铸造工艺是指用蜡做成模型,在其外表裹一层粘土等耐火材料,加热使蜡熔化流出,从而得到由耐火材料形成空的模壳或壳模,再将金属熔化后灌入模壳,待金属冷却后将耐火材料敲碎得到金属模件。模壳在制作完成后,一般都要把模壳放入焙烧炉内对其进行高温焙烧,使它陶瓷化,增加其强度。在现有的壳模烧结过程中,为了提高生产效率,会一边进行模壳焙烧处理,一边将处理好了的壳模取出进行下一步作业,但是现有的模壳焙烧炉不便于这样的烧结作业,一是容易搞混壳模进入的先后顺序,二是不易将先进行焙烧的壳模取出,影响整体生产效率。
因此,实有必要设计一种生产汽车零部件的壳模烧结装置,以解决上述问题。
实用新型内容
为了避免上述问题,提供了一种生产汽车零部件的壳模烧结装置,结构简单,操作便捷,能按顺序对壳模进出料,实用灵活,省时省力,提高整体效率。
本实用新型提供的一种生产汽车零部件的壳模烧结装置,包括:模壳焙烧炉、传送台、多个活动台;
模壳焙烧炉包括左右两端均开口的隧道式炉体、设置在炉体两端的炉门及设置在炉体底部的载物台,载物台上设有多个滚轮;
传送台可左右滑动的放置在载物台上;
多个活动台左右并列连接的放置在传送台上,相邻两活动台为可拆卸的连接。
优选地,传送台前后两侧壁上设有左右方向延伸的凸台,炉体前后两侧炉壁上设有左右方向延伸的凹槽,两个凸台一一对应的可左右滑动的设置在两个凹槽内。
优选地,凸台左右两端均设有导入部。
优选地,每个活动台底部设有便于在传送台上左右滑动的滑轮。
优选地,传送台上设有容滑轮左右滑动的左右方向延伸的滑槽。
优选地,每个活动台左端设有钩环,右端可转动的设有挂钩;相邻两个活动台之间通过挂钩和钩环可拆卸的连接。
优选地,每个活动台右端设有限制挂钩转动范围的限位台。
优选地,每个活动台左右两端均设有便于推拉的拉环。
优选地,每个活动台左右两端的拉环高度不同。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:该壳模烧结装置结构简单,操作便捷,能按顺序对壳模进出料,实用灵活,省时省力,提高整体效率。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的生产汽车零部件的壳模烧结装置的结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的活动台的放大结构示意图;
图3为图1中A的放大结构示意图;
图4为图1中B的放大结构示意图;
附图标号说明:
1、模壳焙烧炉,11、炉体,12、炉门,13、载物台,14、滚轮,15、凹槽,
2、传送台,21、凸台,22、导入部,23、滑槽,
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