[实用新型]一种新能源汽车充换电装置有效
| 申请号: | 202021963225.4 | 申请日: | 2020-09-09 | 
| 公开(公告)号: | CN212861162U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 | 
| 发明(设计)人: | 蒋炜 | 申请(专利权)人: | 南京熙锦晨科技发展有限公司 | 
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;B60L53/302 | 
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 吴倩 | 
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充换电 装置 | ||
本实用新型适用于新能源汽车技术领域,提供了一种新能源汽车充换电装置,包括取放装置,取放装置包括充电箱,充电箱的外侧壁上安装有第一电机;充电箱的内部设置有丝杆,丝杆的外侧壁上设置有丝母,丝杆的下方设置有滑轨,滑轨贯穿丝母,丝母的顶壁上安装有放物台,丝杆的上方设置有充电装置,且充电装置和充电箱固定连接,充电装置上具有充电接口;通过设置第一电机,当使用者开启第一电机时,第一电机的输出轴带动丝杆转动,进一步的带动丝母上的放物台左右移动,从而使电池上的充电接口插入到充电装置上的充电口中,即可进行充电,使本装置既省去了人力对电池进行拔插充电,又便于使用者进行操作。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车充换电装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们出行的机会也越来越多,因此私家车的保有量也越来越多;由于私家车的不断增多,随之带来的就是对石油等能源的需求量越来越大,同时对环境的污染也越来越大;目前市场上已经陆续出现了一些电动汽车,由于电动汽车的动力来自于电力,具有清洁环保的优点。
目前的充换电装置在使用时不便取放电池,费时费力,另一方面电池在充电时,会释放热量,若不及时对电池进行降温,则会影响电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源汽车充换电装置,旨在解决目前的充换电装置在使用时不便取放电池,费时费力,另一方面电池在充电时,会释放热量,若不及时对电池进行降温,则会影响电池的使用寿命的问题。
本实用新型是这样实现的,一种新能源汽车充换电装置,包括取放装置,所述取放装置包括充电箱;所述充电箱的前表面通过合页转动连接有箱门;所述充电箱的外侧壁上安装有第一电机;所述充电箱的内部设置有丝杆,且所述丝杆和所述第一电机的输出轴固定连接;所述丝杆的外侧壁上设置有丝母,且所述丝母和所述丝杆螺接;所述丝杆的下方设置有滑轨,所述滑轨贯穿所述丝母,并与所述充电箱固定连接;所述丝母的顶壁上安装有放物台;所述丝杆的上方设置有充电装置,且所述充电装置和所述充电箱固定连接;所述充电装置上具有充电接口;所述充电箱的顶壁上安装至少一个太阳能电池板,且所述太阳能电池板和所述充电装置电性连接。
优选的,所述充电箱的底部安装有万向轮。
优选的,所述放物台的内部安装有真空发生器;所述放物台的顶壁上镶嵌有真空吸盘,且所述真空发生器和所述真空吸盘相连通。
优选的,所述第一电机的底壁上安装有支柱,所述支柱和所述充电箱固定连接。
优选的,还包括散热组件;所述散热组件包括第二电机,所述第二电机位于所述充电箱内部的顶壁上,并与所述充电箱固定连接;所述第二电机的输出轴上安装有扇叶。
优选的,所述第二电机的两侧均设置有加强筋,每一个所述加强筋的一端和所述充电箱固定连接,每一个所述加强筋的另一端和所述第二电机固定连接。
优选的,所述充电箱的底壁上具有散热孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置第一电机,当使用者开启第一电机时,第一电机的输出轴带动丝杆转动,进一步的带动丝母上的放物台左右移动,从而使电池上的充电接口插入到充电装置上的充电口中,即可进行充电,使本装置既省去了人力对电池进行拔插充电,又便于使用者进行操作;
通过设置第二电机,当使用者开启第二电机时,第二电机的输出轴带动扇叶高速转动,使充电箱内的气体自上而下运动,并从散热孔排出,从而带走电池的热量,使本装置能够及时对电池进行降温,防止电池的寿命受到影响。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型充电箱的剖视图;
图3为本实用新型放物台的剖视图;
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