[实用新型]一种用于客车密封行李舱的排气窗

说明书

本实用新型涉及一种用于客车密封行李舱的排气窗，其特征在于：包括底座以及转动设置在底座左侧的盖板，本实用新型的有益效果在于：在关闭行李舱舱门的时候，通过启动驱动组件，带动盖板运动，使行李舱舱内的空气通过排气口与外界的空气流通，在关闭行李舱舱门的时候避免了舱内气压增大，避免了舱内气压对舱门产生反作用力，从而避免了舱门关不严、锁不紧的现象发生。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种用于客车密封行李舱的排气窗。

背景技术

随着科技水平的快速发展，行李舱在客车中越来越不可或缺，行李舱是用来装放乘客行李的中空舱，行李舱提高了客车对行李的容纳量，使乘客区的空间更大，方便装载乘客的行李。目前客车行李舱舱门大，在其他舱门闭合状态下，关闭最后一个行李舱门关门时，舱门带入舱门大量空气，进而导致舱内气压增大，舱内气压对舱门产生反作用力，导致舱门关不严、锁不紧。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种用于客车密封行李舱的排气窗，其特征在于：包括底座以及转动设置在底座左侧的盖板，所述底座的右侧固定设有压板，所述底座和压板之间形成容纳腔，所述容纳腔内设有驱动盖板运动的驱动组件，所述底座上开设有排气口。

本实用新型进一步的设置为：所述驱动组件包括固定设置在底座右侧的驱动气缸、固定设置在底座上的固定柱以及转动套设在固定柱上的中空转动轴，所述中空转动轴上固定设有安装板，所述安装板上方固定设有推板，所述驱动气缸的输出端的活塞杆位于推板的正后方，所述安装板的下方固定设有推动柱，所述盖板的右侧固定设有推动板，所述推动板与推动柱抵触连接，所述推动板位于推动柱的左侧。

本实用新型进一步的设置为：所述压板与底座之间通过螺钉固定连接，所述压板的左侧固定设有支撑板，所述支撑板上开设有凹槽，所述固定柱的下端位于凹槽内，所述中空转动轴转动设置在支撑板上。

本实用新型进一步的设置为：所述底座与盖板之间通过结构相同的前转动组件和后转动组件转动连接。

本实用新型进一步的设置为：所述前转动组件包括固定设置在底座上的前转动块和后转动块，所述前转动块和后转动块之间固定设有转动杆，所述盖板上固定设有转动柱，所述转动柱活动套设在转动杆上。

本实用新型进一步的设置为：所述前转动组件和后转动组件设置有复位组件。

本实用新型进一步的设置为：所述复位组件包括固定设置在底座上的前复位块和后复位块，所述转动杆的前端向前延长形成固定杆，所述固定杆的两端分别与前复位块和后复位块固定连接，所述固定杆上套设有复位弹簧，所述弹簧的两端分别与后复位块和盖板固定连接。

本实用新型进一步的设置为：所述中空转动轴上套设有复位扭簧，所述底座上固定设有凸块，所述复位扭簧的一端与安装板固定连接，所述复位扭簧的另一端与凸块固定连接，所述凸块位于复位扭簧的后方。

本实用新型进一步的设置为：所述盖板与底座之间设有盖板密封垫，所述盖板密封垫与盖板固定连接，所述底座上固定设有底座密封垫。

本实用新型的有益效果在于：在关闭行李舱舱门的时候，通过启动驱动组件，带动盖板运动，使行李舱舱内的空气通过排气口与外界的空气流通，在关闭行李舱舱门的时候避免了舱内气压增大，避免了舱内气压对舱门产生反作用力，从而避免了舱门关不严、锁不紧的现象发生。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

附图3为本实用新型的驱动气缸与安装板的连接结构示意图；

附图4为本实用新型的驱动组件的结构示意图；

附图5为本实用的推动柱与推动板抵触安装在一起的结构示意图；