[实用新型]一种使用寿命长的自动张紧轮有效

专利信息
申请号: 202021961996.X 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN213575385U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 邵杰 申请(专利权)人: 江苏德尔森汽车有限公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08;F16F15/067
代理公司: 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 代理人: 廖平
地址: 225800 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 使用寿命 自动 张紧轮
【说明书】:

实用新型提供一种使用寿命长的自动张紧轮,包括支架,所述支架内腔顶部的右侧栓接有固定箱,所述固定箱内腔的左侧活动连接有调节杆,所述调节杆远离固定箱的一侧栓接有支撑座,且支撑座的顶部通过第一轴承转动连接有张紧轮本体。本实用新型通过固定框、旋柄、丝杆、移动板、连接柱和限位块的配合,可对调节杆进行滑动限位,防止张紧轮本体对调节杆产生晃动,增强了调节杆的固定效果,通过滑杆、第一弹簧、推板和阻尼片的配合,进一步增强了调节杆的稳定性,起到了减小噪音和减轻震动的作用,避免了调节杆发生晃动,延长了张紧轮本体的使用寿命,解决了传统自动张紧轮使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及张紧轮本体领域,尤其涉及一种使用寿命长的自动张紧轮。

背景技术

张紧轮本体是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮,是皮带传动的张紧装置,当皮带的中心距不能调节时,可以采用张紧轮本体将皮带张紧,张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力,使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。

张紧轮本体是皮带传动的张紧装置,当皮带的中心距不能调节时,可以采用张紧轮本体将皮带张紧,在对皮带张紧过程中,皮带的传动会对张紧轮本体产生振动压力,传统的张紧轮本体在对皮带进行张紧度调节时,稳定效果差,在皮带运动时,易对张紧轮本体的调节杆进行晃动,当调节杆晃动幅度过大时,会导致调节杆断裂,缩短了张紧轮本体的使用寿命,同时降低了张紧轮本体的工作效率。

因此,有必要提供一种使用寿命长的自动张紧轮解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种使用寿命长的自动张紧轮,解决了传统自动张紧轮本体使用寿命短的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种使用寿命长的自动张紧轮,包括支架,所述支架内腔顶部的右侧栓接有固定箱,所述固定箱内腔的左侧活动连接有调节杆,所述调节杆远离固定箱的一侧栓接有支撑座,且支撑座的顶部通过第一轴承转动连接有张紧轮本体,所述支架右侧的底部栓接有推杆气缸,所述推杆气缸的活塞杆依次贯穿支架和固定箱并栓接有推杆,所述支架顶部的中心处栓接有夹持机构,所述固定箱的内腔设置有稳定机构,所述调节杆的右侧贯穿固定箱与稳定机构内腔的左侧栓接。

优选的,所述夹持机构包括固定框、旋柄、丝杆、移动板、连接柱和限位块,所述支架顶部的中心处栓接有固定框,所述固定框的正面和背面均嵌设有螺纹套,且螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆,所述固定框内腔的正面和背面均滑动连接有移动板,所述移动板外侧的中心处通过第二轴承与丝杆相向的一侧转动连接,所述丝杆远离固定框的一侧栓接有旋柄,所述移动板相向的一侧栓接有连接柱,所述连接柱远离移动板一侧栓接有限位块,所述限位块相向的一侧与调节杆的表面贴合。

优选的,所述稳定机构包括滑杆、第一弹簧、推板和阻尼片,所述固定箱内腔左侧的正面和背面均栓接有滑杆,所述推杆远离推杆气缸的一侧栓接有推板,所述滑杆的右侧贯穿推板并与固定箱内腔的右侧栓接,所述滑杆的表面套设有第一弹簧,所述第一弹簧的右侧与固定箱内腔的右侧栓接,所述推杆的左侧与推板的右侧栓接,所述推杆的右侧与第一弹簧的左侧栓接,所述推板的左侧与调节杆的右侧栓接,所述推板左侧的中心处栓接有阻尼片,所述阻尼片的内腔与推杆的表面活动连接。

优选的,所述固定框内腔的正面和背面从上至下均依次栓接有第二弹簧,所述第二弹簧远离固定框的一侧与移动板的外侧栓接。

优选的,所述固定框的顶部和底部从前至后均依次开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内腔滑动连接有与移动板配合使用的第一滑块。

优选的,所述支架内腔底部的左侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内腔滑动连接有与调节杆配合使用的第二滑块。

优选的,所述张紧轮本体的外侧涂设有耐磨防护剂,所述旋柄的表面套设有防滑套。

与相关技术相比较,本实用新型提供的一种使用寿命长的自动张紧轮具有如下有益效果:

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