[实用新型]一种便于安装的离合器盖总成

说明书

本实用新型属于离合器盖总成技术领域，尤其为一种便于安装的离合器盖总成，包括离合器盖本体，离合器盖本体的外侧壁下端固定连接有固定环，固定环的下端面安装有飞轮，固定环的上端面左右两侧均贯穿开设有环形开口，两个环形开口的上端面均可拆卸连接有多个螺栓，多个螺栓的外侧壁均套接有垫圈，多个垫圈的下端面与固定环的上端面紧密贴合，从而该离合器盖本体与飞轮安装时避免对离合器盖本体和飞轮上端的安装孔反复对齐造成大量的时间浪费，并且解决了二者生产过程中对安装孔之间距离精准度的要求，避免离合器盖本体与飞轮的安装孔难以对齐导致螺栓难以拧入的问题，方便离合器盖本体与飞轮之间的安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及离合器盖总成技术领域，具体涉及一种便于安装的离合器盖总成。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构。

现有技术中公开的离合器盖总成，离合器盖本体与飞轮之间的安装与拆卸繁琐，离合器盖飞轮安装时需要对离合器盖和飞轮上端的安装孔反复对齐，进而造成造成大量的时间浪费，并且二者生产过程中对安装孔之间距离精准度的要求高，离合器盖与飞轮的安装孔距离有误差时容易造成难以对齐安装孔，导致螺栓难以拧入的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种便于安装的离合器盖总成，具有离合器盖本体与飞轮安装时避免对离合器盖本体和飞轮上端的安装孔反复对齐造成大量的时间浪费，并且解决了二者生产过程中对安装孔之间距离精准度的要求，避免离合器盖本体与飞轮的安装孔难以对齐导致螺栓难以拧入的问题，方便离合器盖本体与飞轮之间的安装与拆卸的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的离合器盖总成，包括离合器盖本体，离合器盖本体的外侧壁下端固定连接有固定环，固定环的下端面安装有飞轮，固定环的上端面左右两侧均贯穿开设有环形开口，两个环形开口的上端面均可拆卸连接有多个螺栓，多个螺栓的下端与飞轮的上端面螺纹连接，多个螺栓的外侧壁均套接有垫圈，多个垫圈的下端面与固定环的上端面紧密贴合。

为了对离合器盖本体与飞轮安装前进行初步定位，避免逐个拧入螺栓时意外造成离合器盖本体与飞轮错位的问题，导致反复纠正二者的位置造成大量的时间浪费，作为本实用新型一种便于安装的离合器盖总成优选的，固定环的下端面固定连接有两个对称分布的弧形插块，两个弧形插块均位于两个环形开口的外侧，飞轮的上端面开设有两个与弧形插块相匹配的弧形插槽。

为了方便在第二盖体的外侧拉动拉环将定位块从卡块内拉动脱离，进一步提高拆卸离合器盖本体的效率，作为本实用新型一种便于安装的离合器盖总成优选的，离合器盖本体包括第一盖体和第二盖体，第一盖体的右侧固定连接有两个卡块，第二盖体的左侧开设有两个与卡块相匹配的卡槽，两个卡槽相背的一端均开设有凹槽，两个凹槽相背的一端从内到外依次开设有活动限位腔和嵌入槽，两个嵌入槽分别与第二盖体的外侧壁连通，两个卡槽的内部均设置有定位块，两个定位块与两个凹槽之间均固定连接有弹簧，两个定位块相背的一端均固定连接有连接杆，两个连接杆分别穿过两个活动限位腔并延伸至嵌入槽的内部，两个连接杆相背的一端均固定连接有拉环，两个拉环分别位于两个嵌入槽的内部，两个弹簧分别套接与两个连接杆的外侧。

为了对螺栓在环形开口内向下拧动时进行限位，作为本实用新型一种便于安装的离合器盖总成优选的，多个垫圈的直径均大于环形开口的宽度。

为了避免维修人员手部有汗与拉环打滑的问题，作为本实用新型一种便于安装的离合器盖总成优选的，两个拉环的外侧壁均固定连接有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：