[实用新型]一种电动车双侧支架

说明书

本实用新型公开了一种电动车双侧支架，包括安装体、撑腿、支撑组件和控制组件，所述安装体上设置有撑腿、连杆和限制撑腿旋转的挡片，所述撑腿上固定设有第一突块，所述连杆上固定设有与第一突块方向相反的第二突块，所述档片上设有第一突块和第二突块进入的条形孔，所述第一突块和第二突块通过连接部件连接，所述撑腿的下方固定设有支撑组件，所述撑腿通过连接轴与安装体转动连接，能够电动式的控制电动车双侧支架的使用，并且在地面不平的情况下，也能够自动调节。

技术领域

本实用新型涉及电动车支架技术领域，尤其涉及一种电动车双侧支架。

背景技术

现在的电动车越来越普及，电动车都带有支架，但是传统的支架占用空间大，比较费力，很多力气小的人在停车的时候站架拉起来非常困难，还有地面不够平的地方，支架也无法很好的支撑电动车。现有的电动车尾轮的支架做成门式结构，将尾轮设置于支架的开口一端，支架封闭一端与电动车车身支架相连接，但行驶过程中支架封闭一端受到的应力增加，不利于对车辆的控制，危险性增加。

实用新型内容

针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种电动车双侧支架，本实用新型结构简单，能够电动式的控制双侧支架的起落，并且在地面不平的情况下，也能够自动调节。

一种电动车双侧支架，包括安装体、撑腿、支撑组件和控制组件，所述安装体上设置有撑腿、连杆、限制撑腿旋转的挡片，所述撑腿上固定设有第一突块，所述连杆上固定设有与第一突块方向相反的第二突块，所述档片上设有第一突块和第二突块进入的条形孔，所述第一突块和第二突块通过连接部件连接，所述撑腿的下方固定设有支撑组件，所述撑腿通过连接轴与安装体转动连接，所述控制组件与连接轴固定连接。

在上述技术方案中，所述第二突块上设有纵向贯穿第二突块的固定部件，所述固定部件包括第一压块、第二压块、第一弹簧、第二弹簧、固定块和把手，所述固定块和第二突块固定连接，所述固定块的一端与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一压块固定连接，所述固定块的另一端与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与第二压块固定连接，所述第一压块的一侧固定设有把手，所述第一压块和第二压块位于连杆的一侧均固定设有把手，所述固定部件用于连杆和档片之间的固定。

在上述技术方案中，所述连接部件包括半球槽和圆球，所述第二突块的一端与连杆固定连接，所述第二突块的另一端与半球槽固定连接，所述半球槽内设有可移动的圆球，所述圆球的另一端与第一突块固定连接，所述连接部件用于第一突块和第二突块之间的连接。

在上述技术方案中，所述挡片上位于连杆的一侧设置有缓冲垫，起到缓冲、减震的作用。

在上述技术方案中，所述支撑组件包括安装架、调节气缸、压力传感器和控制器，所述安装架内设置有调节气缸，所述调节气缸下面设置有压力传感器，所述压力传感器和调节气缸均与控制器电性连接，所述支撑组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫设在调节气缸的缸杆的一端，所述压力传感器位于调节气缸的缸杆和橡胶垫之间，所述橡胶垫上设置有用于供调节气缸的缸杆插入的凹槽，所述支撑组件能够使自行车在不平的状态下，也能与地面紧密接触，保持停放稳定。

在上述技术方案中，所述控制组件包括固定孔、电动马达、减速器和减速器输出端，所述固定孔与电动车固定连接，所述电动马达的输出轴与减速器相连，减速器将电动马达输出的高转速降为低速，所述减速器输出轴与安装体上的连接轴通过法兰连接，所述控制组件能够电动式的控制支架。

在上述技术方案中，所述安装体上固定设有限制撑腿转动的挡块，所述挡块能够限制撑腿的转动高度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型支架结构简单，能够电动式的控制电动车支架的起落，省时省力。

(2)本实用新型的支撑部件，在地面不平整的情况下也能够与地面紧密接触，较好的支撑电动车。

附图说明