[实用新型]旋转式压缩机

说明书

本实用新型涉及压缩机技术领域，提供一种旋转式压缩机。所述旋转式压缩机包括设有偏心部的曲轴、套设于所述偏心部的外周的气缸、盖设于所述气缸的端面且通过轴孔套设于所述曲轴的外周的缸盖，其中，所述曲轴与所述缸盖间隙配合形成轴承段，所述轴承段靠近所述缸盖沿轴向的两端的区域形成主承载区，所述轴承段远离所述缸盖沿轴向的两端的区域形成辅承载区；对应所述辅承载区，所述曲轴的外周面和/或所述缸盖的内周面开设有凹槽。本实用新型通过曲轴与缸盖间隙配合形成轴承段，并在轴承段的辅承载区开设凹槽，在不影响轴承段的承载强度的同时减少曲轴与缸盖之间的摩擦损失，提升旋转式压缩机的APF性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地说，涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

目前常规的旋转式压缩机中，转子与曲轴之间的配合依靠上缸盖和下缸盖形成的径向轴承支撑得以稳定旋转。为了减少平衡块离心力和径向不平衡磁拉力作用下的转子偏摆问题，提升泵体刚性，上缸盖的高度一般设计得较大，导致上缸盖与曲轴之间的接触面积较大，从而产生较大的摩擦损失。

为了减少上缸盖与曲轴之间的摩擦损失，现有技术中做了很多研究，例如改变上缸盖/曲轴的材料、在上缸盖与曲轴之间增加衬套结构等等，但仍然无法有效地减少摩擦损失，提升APF性能(全年性能系数，即制冷和制热季节的总负荷之和与制冷和制热季节的总用电量之和的比值)。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种旋转式压缩机，重新设计曲轴与缸盖之间的配合结构，以减少曲轴与缸盖之间的摩擦损失，提升旋转式压缩机的APF性能。

根据本实用新型的一个方面，提供一种旋转式压缩机，包括设有偏心部的曲轴、套设于所述偏心部的外周的气缸、盖设于所述气缸的端面且通过轴孔套设于所述曲轴的外周的缸盖，所述曲轴与所述缸盖间隙配合形成轴承段，所述轴承段靠近所述缸盖沿轴向的两端的区域形成主承载区，所述轴承段远离所述缸盖沿轴向的两端的区域形成辅承载区；对应所述辅承载区，所述曲轴的外周面和/或所述缸盖的内周面开设有凹槽。

在一些实施例中，所述凹槽沿径向的开设深度d与所述轴承段的直径D满足：0.01*D≤d≤0.06*D；所述轴承段的直径等于所述缸盖的轴孔的孔径。

在一些实施例中，当所述凹槽同时开设于所述曲轴的外周面和所述缸盖的内周面，位于所述曲轴的外周面的凹槽与位于所述缸盖的内周面的凹槽在轴向上相平齐；所述曲轴与所述缸盖之间的凹槽间隙s满足：s0.02*D。

在一些实施例中，所述凹槽沿轴向的开设高度L与所述轴承段的高度H满足：0.1L/H≤0.5；所述轴承段的高度等于所述缸盖的轴孔沿轴向的高度。

在一些实施例中，所述曲轴包括沿轴向依次设置的长轴部、所述偏心部和短轴部，所述缸盖包括盖设于所述气缸的上端面且套设于所述长轴部的外周的上缸盖和盖设于所述气缸的下端面且套设于所述短轴部的外周的下缸盖，所述轴承段包括由所述长轴部与所述上缸盖间隙配合形成的第一轴承段和由所述短轴部与所述下缸盖间隙配合形成的第二轴承段，所述凹槽包括对应所述第一轴承段的辅承载区且开设于所述长轴部的外周面和/或所述上缸盖的内周面的第一凹槽；所述第一凹槽沿轴向的中心位置距离所述第一轴承段的上端面的高度h₁满足：0.2*H₁+0.5*L₁≤h₁≤0.8*H₁-0.5*L₁，其中H₁是所述第一轴承段的高度，L₁是所述第一凹槽沿轴向的开设高度。