[实用新型]一种低压蒸汽管网的调节系统

说明书

本实用新型涉及纯冷凝式汽轮机的高压蒸汽回收利用的技术领域，具体涉及一种低压蒸汽管网的调节系统。该调节系统包括纯冷凝式汽轮机组，纯冷凝式汽轮机组包括多个汽缸，还包括：主管道，一端与纯冷凝式汽轮机组中的一汽缸连通，另一端与低压蒸汽管网连通，汽缸为蒸汽温度大于低压蒸汽管网的蒸汽温度的汽缸；止回阀，安装于主管道上，用于防止蒸汽倒流至汽缸；电动调节阀，安装于主管道上，用于调节低压蒸汽管网的压力；及疏水管路，疏水管路包括：疏水管，一端与主管道连通；疏水阀，设置于疏水管上，用于将主管道中的冷凝水排放到管道外。本实用新型利用汽轮机做功后的高压蒸汽来调节低压蒸汽管网的蒸汽供给量，同时提高了汽轮机的发电量。

技术领域

本实用新型涉及纯冷凝式汽轮机的高压蒸汽回收利用的技术领域，具体涉及一种低压蒸汽管网的调节系统。

背景技术

请参阅图1，干熄焦高压锅炉1所产生的高压蒸汽分成两个部分，一部分送给包括汽轮机10的汽轮机组发电系统进行发电用，通过汽轮机发电机组将高品位的热能转化为低品位的热能和机械能，并将机械能转化为电能，以供生产用热、电所需，冷凝水排入水箱3；另一部分通过减温减压装置2送到低压蒸汽管网11在送到全厂使用，调节公司蒸汽压力。

汽轮机需要与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机（或其他被驱动机械）、凝汽器、加热器、泵等组成成套设备协调配合工作。

汽轮机包括凝汽式汽轮机和抽汽凝汽式汽轮机。其中，凝汽式汽轮机是指蒸汽在汽轮机内作功后，除少数漏汽外，全部排入凝汽器。抽汽凝汽式汽轮机是指汽轮机中若有做过功的部分蒸汽在一种或两种压力下从汽轮机内抽出，供给工业或采暖用热，而其余蒸汽仍进入冷凝器。

发明人在实践中，发现上述现有技术存在以下缺陷：

对于凝汽式汽轮机，在低压蒸汽管网的压力降低时，需要提高减温减压装置供给的蒸汽量，但是同时供给汽轮机的高压蒸汽量减少，相应的发电的量会减少，影响汽轮机的发电效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种低压蒸汽管网的调节系统，所采用的技术方案具体如下：

一种低压蒸汽管网的调节系统，该调节系统包括纯冷凝式汽轮机组，所述纯冷凝式汽轮机组包括多个汽缸，该调节系统还包括：

主管道，一端与纯冷凝式汽轮机组中的一汽缸连通，另一端与低压蒸汽管网连通，所述汽缸为蒸汽温度大于低压蒸汽管网的蒸汽温度的汽缸；

止回阀，安装于所述主管道上，用于防止蒸汽倒流至所述汽缸；

电动调节阀，安装于所述主管道上，用于调节低压蒸汽管网的压力；及

疏水管路，所述疏水管路包括：

疏水管，一端与所述主管道连通；

疏水阀，设置于所述疏水管上，用于将所述主管道中的冷凝水排放到管道外。

进一步，所述疏水管路包括：

第一疏水管路，包括第一疏水管和设置于所述第一疏水管上的第一疏水阀，所述第一疏水管与靠近汽缸的主管道连通；和

第二疏水管路，包括第二疏水管和设置于所述第二疏水管上第二疏水阀，所述第二疏水管与靠近低压蒸汽管网的主管道连通。

进一步，所述疏水管路还包括用于收集所述疏水阀排除的冷凝水的排污池。

进一步，该调节系统还包括：截止阀，安装于所述主管道上。

进一步，该调节系统还包括：

第一压力表，安装于靠近所述汽缸的所述主管道上，用于监测靠近所述汽缸的所述主管道中的蒸汽的压力。

进一步，该调节系统还包括：