[实用新型]船舶舱口布控球安装辅助支撑装置有效
| 申请号: | 202021954852.1 | 申请日: | 2020-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN212929485U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 厉鹏;彭波;周京华;张京田 | 申请(专利权)人: | 日照港股份有限公司 |
| 主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;F16M11/04;B63B17/00 |
| 代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 刘鹏 |
| 地址: | 27682*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 舱口 布控 安装 辅助 支撑 装置 | ||
船舶舱口布控球安装辅助支撑装置,涉及辅助支撑技术领域,特别是属于一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置。第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端的连接架以及第一螺纹杆,第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接;第二固定机构包括第二螺纹杆,第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端并与之螺纹连接,其中,第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘,第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄,此外,在L型支撑架的底端还延伸出加强杆,加强杆的一端设置有法兰盘。通用性强,易安装易拆卸,具有结构简单、实用性强的积极效果。
技术领域
本实用新型涉及辅助支撑技术领域,特别是属于一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置。
背景技术
在船舱装卸作业中,通常需要在船舶舱口安装布控球设备进行视频监管,但由于各船只的舱口大小、仓壁厚度等构造不一,为安装监控带来了困难。现有的布控球安装支架结构较为单一,多采用固定的连接方式,通用性较差,且安装过程不灵活,难以适配于不同船舶舱口的使用需求。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置,以达到实现布控球在船舶舱口的灵活安装以及提高装置使用的通用性的目的。
本实用新型所提供的船舶舱口布控球安装辅助支撑装置,其特征在于,具有L型支撑架以及第一固定机构、第二固定机构,所述的第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端的连接架以及第一螺纹杆,第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接;所述的第二固定机构包括第二螺纹杆,第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端并与之螺纹连接,其中,第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘,第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄,此外,在L型支撑架的底端还延伸出加强杆,所述的加强杆的一端设置有法兰盘。
进一步的,上述连接架以及L型支撑架的端部分别向下延伸出连接套筒,第一螺纹杆以及第二螺纹杆分别贯穿连接套筒与之螺纹连接。
进一步的,上述连接架上开设有顶紧孔,并通过顶紧螺栓与L型支撑架顶紧固定,其中,顶紧螺栓向上延伸出手柄。
进一步的,在L型支撑架的顶端还设有便携提托。
本实用新型所提供的船舶舱口布控球安装辅助支撑装置,可以通过调节第一固定机构的第一螺纹杆以及第二固定机构的第二螺纹杆,将本装置固定在船舶舱口舱沿上。所需安装的布控球通过螺栓以及自带磁力安装并吸附在L型支撑架端部延伸出的法兰盘上,从而完成了布控球在船舶舱口上的灵活安装。整体采用钢合金制作,轻便易携。综上所述,本装置通用性强,易安装易拆卸,具有结构简单、实用性强的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例,其中,
图1为本装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所提供的船舶舱口布控球安装辅助支撑装置,是由L型支撑架1以及与L型支撑架连接的第一固定机构、第二固定机构组成的。第一固定机构又包括外套在L型支撑架长边端1-1的连接架2以及第一螺纹杆3,第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接,具体地,连接架与L型支撑架长边端外套连接的位置还开设有顶紧孔,当连接架调整到合适位置后,通过顶紧螺栓与顶紧孔的配合,实现连接架与L型支撑架的顶紧固定,优化地,顶紧螺栓顶端向上延伸出一手柄10。
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