[实用新型]一种机场跑道注浆用单孔钻孔机

说明书

本实用新型公开了一种机场跑道注浆用单孔钻孔机，包括：底座，底座的前端设置有能够向下伸出的前支撑腿，底座的中部设置有中支撑腿，底座后端设置有行走轮，底座上设置有垂直于底座的导向杆，导向杆上设置有向上延伸的固定杆，导向杆上套置有能够沿导向杆上下移动的连接座，固定杆上安装有气缸，气缸的活塞端连接在连接座上，连接座上还安装有风钻。由机械驱动风钻取代人工驱动风钻打孔，自动化程度高，节省了人工，降低了人工钻孔的安全隐患和钻孔的质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及机场跑道施工设备技术领域，尤其是一种机场跑道注浆用单孔钻孔机。

背景技术

在机场跑道经过多年使用后，道面会出现破损，基层的砂卵石层与面层出现局部脱空现象，需要进行跑道加固，提高承载力，从而保证飞机的起降安全。

常用的加固工艺是对地基进行钻孔注浆加固，例如公开号CN1319700A、名称为机场跑道基层注浆加固施工工艺设备的中国专利中，公开了一种对机场跑道基层加固的施工工艺。

目前在对地基进行钻孔时，是利用空压机提供动力，由人工操作风钻在跑道道面上钻孔的传统施工方式。其技术缺点：1.由于人工操作风钻钻孔，劳动强度大，提升钻机时容易出现安全隐患；2.在操作中由于钻杆较长，在钻孔初始阶段必须由两名工人操作，占用人工较多；3.由于钻杆过长，人工打孔，往往打的孔都是弯的，致使卡钻的几率较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场跑道注浆用单孔钻孔机，以解决现有技术中存在的在机场跑道钻孔施工由人工操作容易出现安全隐患、需要劳动力多和钻孔质量隐患等的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种机场跑道注浆用单孔钻孔机，包括：底座，所述底座的前端设置有能够向下伸出的前支撑腿，底座的中部设置有中支撑腿，底座后端设置有行走轮，底座上设置有垂直于底座的导向杆，所述导向杆上设置有向上延伸的固定杆，导向杆上套置有能够沿导向杆上下移动的连接座，所述固定杆上安装有气缸，所述气缸的活塞端连接在所述连接座上，连接座上还安装有风钻。

进一步的，所述行走轮的下接触面高于所述前支撑腿和所述中支撑腿与地面的支撑面，该支撑面是在所述底座与地面平行时形成的。

进一步的，所述导向杆的横截面呈方型。

进一步的，所述连接座上设置有一对相向加紧所述导向杆的滑轮。

进一步的，所述气缸通过下端夹板、中部夹板和上端挡板固定在所述固定杆上。

进一步的，所述气缸相对的两侧还设置有覆盖缸筒侧面的侧夹板。

进一步的，所述固定杆的下端设置有与所述导向杆加强连接的加强段。

进一步的，所述前支撑腿包括：连接杆，所述连接杆固定在底座上，连接杆上插置有升降螺杆，所述升降螺杆上套置有紧固螺母，升降螺杆的下端设置有横截面大于升降螺杆的垫块。

进一步的，所述风钻通过螺栓安装在“C”型的卡箍件上，所述卡箍件固定在所述连接座上。

进一步的，所述固定杆设置在所述导向杆靠近所述风钻的一侧，所述气缸设置在固定杆远离风钻的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的机场跑道注浆用群钻装置具有以下有益效果：

本实用新型将风钻固定在能够上下移动的连接座上，通过气缸驱动连接座沿导向杆上下移动，实现钻孔进给和钻孔完毕后的退出动作，由机械驱动风钻取代人工驱动风钻打孔，自动化程度高，节省了人工，降低了人工钻孔的安全隐患和钻孔的质量隐患；行走轮能够便于推动钻孔机移动至打孔位置。