[实用新型]一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构

说明书

本实用新型提供了一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构，包括在供电设备四周围成施工区域的围堰以及在施工区域内浇注在地表面的绝缘层；施工区域的地表面开有凹槽，绝缘层与地表面之间涂有防水层，凹槽内设有预埋件；凹槽内与预埋件之间留有间隙，用于浇注绝缘层；绝缘层上表面与预埋件的上表面平齐；所述预埋件底部连接有多个加强板，加强板垂直于预埋件的侧面并向外侧延伸。本实用新型中，绝缘层采用现浇注的石英砂与环氧树脂，绝缘效果优于传统的绝缘板。预埋件底部连接有多个加强板，提高了预埋件的抗拉拔力，整体构造稳定性强。设置了定位装置，可以调整整个预埋件的水平度，使预埋件的上表面与绝缘层的上表面平齐。

技术领域

本实用新型涉及地铁供电安全技术领域，具体涉及一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构。

背景技术

地铁线路一般采用直流牵引供电制式，而直流牵引供电设备需进行绝缘安装。目前国内通用的地铁直流牵引供电设备绝缘安装方案是在需绝缘安装的直流牵引设备下方设置绝缘板，实现直流牵引供电设备的金属框架与设备房地面结构间的绝缘。此方案在施工完成后或设备运营过程中,受绝缘板破损、受潮或安装不达标等多种因素影响,普遍发生绝缘电阻值下降甚至失效的问题。如果直流设备系统绝缘电阻下降或失效将导致:框架保护误动、影响供电可靠性,甚至影响行车及正常运营；杂散电流增大,腐蚀结构钢筋、金属管线。

综上所述，急需一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构，以提高绝缘效果以及绝缘结构的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁直流牵引供电设备绝缘地坪施工结构，包括在供电设备四周围成施工区域的围堰以及在施工区域内浇注在地表面的绝缘层；施工区域的地表面开有凹槽，绝缘层与地表面之间涂有防水层，凹槽内设有预埋件；凹槽内与预埋件之间留有间隙，用于浇注绝缘层；绝缘层上表面与预埋件的上表面平齐；所述预埋件底部连接有多个加强板，加强板垂直于预埋件的侧面并向外侧延伸。

进一步地，还包括至少两组沿预埋件长度方向设置的定位装置，定位装置与预埋件活动连接，用于调整预埋件的预埋深度。

进一步地，所述定位装置包括固定架和调节杆；固定架跨过围堰区域架设在预埋件的上方，调节杆一端与预埋件连接，另一端与固定架通过螺纹连接，通过控制螺纹拧入深度，调节预埋件的预埋深度。

进一步地，所述绝缘层的材料为环氧树脂与石英砂的复合物。

进一步地，所述绝缘层表面还设有钢化剂层。

进一步地，所述钢化剂层表面还设有防凝露层。

进一步地，所述围堰和定位装置待施工完成后拆除。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型中，绝缘层采用现浇注的石英砂与环氧树脂，绝缘效果优于传统的绝缘板。预埋件底部连接有多个加强板，提高了预埋件的抗拉拔力，整体构造稳定性强。设置了定位装置，便于调整预埋件的埋入深度，定位装置至少设置了两组，进而还可以调整整个预埋件的水平度，使预埋件的上表面与绝缘层的上表面平齐，地铁直流牵引供电设备的断路器小车推拉方便，顺滑，改变了传统小车拉出容易推进难的问题，为运营带来了方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是绝缘地坪结构示意图；

图2是定位装置结构示意图；