[实用新型]一种军用汽车消声器自适应排水结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种军用汽车消声器自适应排水结构。包括消声器和设置于消声器上的排气管，还包括液位传感器、排水电机和排水管；液位传感器位于消声器内用于检测消声器内液位；排水电机固定在消声器外侧，排水电机进水口与排水管出水口连通；排水管的进水口穿过消声器底部与消声器连通；液位传感器与连接汽车发动机ECU的电子控制单元电连接；电子控制单元与排水电机电连接通过发动机状况和消声器内液位情况控制排水电机的启闭。本实用新型通过液位传感器监控的消声器内积水液位和发动机状态控制排水电机的启闭，能够有效保护发动机，提高了发动机运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种军用汽车消声器自适应排水结构。

背景技术

通常军用汽车的排气消声器安装在底盘下方，位置较低。当汽车涉水行驶，如果发动机不熄火且油门开度较大时，有持续的尾气排出，可以阻止水进入。但是如果油门开度较小，则排气的压力小于外部水压，导致车辆熄火，水进入消声器，如果此时再次操纵车辆启动，消声器的水会倒吸进入发动机，损坏发动机。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种军用汽车消声器自适应排水结构。

本实用新型的技术方案为：一种军用汽车消声器自适应排水结构，包括消声器和设置于消声器上的排气管，其特征在于：还包括液位传感器、排水电机和排水管；所述液位传感器位于消声器内用于检测消声器内液位；所述排水电机固定在消声器外侧，排水电机进水口与排水管出水口连通；所述排水管的进水口穿过消声器底部与消声器连通；所述液位传感器与连接汽车发动机ECU的电子控制单元电连接；所述电子控制单元与排水电机电连接通过发动机状况和消声器内液位情况控制排水电机的启闭。

进一步的所述排气管内设置有平衡消声器内部与外部压差的单向阀。

进一步的所述单向阀包括设置于排气管内的蝶阀；所述蝶阀为一端铰接连接于排气管内壁顶部、另一端可绕铰支点旋转的板状结构；所述排气管内壁底部设置有限制蝶阀过度翻转的限位结构。

进一步的所述限位结构包括设置于排气管内壁底部的限位块；所述限位块在消声器外部气压大于内部气压时与翻转至竖直状态的蝶阀接触封闭排气管。

进一步的所述液位传感器为设置于消声器内的长条形电容式传感器。

本实用新型在消声器内安装排水结构，通过液位传感器监控的消声器内积水液位和发动机状态控制排水电机的启闭，达到针对不同情况采用不同模式处理的功能，能够有效保护发动机，提高了发动机运行的安全性。

本实用新型通过在排气管上安装单向阀结构，确保在排水过程中大幅度减小排气管进水速度，提高排水速度，提高了涉水时的安全性。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的消声器内部液位传感器安装结构示意图；

图3：本实用新型的图2中的A部分放大示意图；

其中：1—消声器；2—排水管；3—排水电机；4—液位传感器；5—蝶阀；6—限位块；7—排气管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～3，本实施例的包括消声器1上设置有排气管7，为了避免在涉水时，外部水流通过排气管7快速进入到消声器1内部，本实施例在排气管7内设置有单向阀，单向阀控制气体或是水流只能从消声器1流向排气管7，而不能是从排气管7流向消声器1。