[实用新型]一种制动盘平面度内凹检测辅具

说明书

本实用新型为一种制动盘平面度内凹检测辅具，涉及检具技术领域，解决了现有技术中的测量手段在大批量生产过程中无法做到全面逐一检测，节拍无法匹配，由于检测采点不同，评价方法不同，所以检测结果也存在一定的偏差的技术问题。技术特征包括检测盖板，检测盖板的中心位置设有圆形通孔；嵌装在检测盖板的圆形通孔内的检测装置；用于固定检测装置的固定装置；其中，检测装置上还设有适于被测工件尺寸大小的检测加长杆。具有实现了在线批量检测，节拍可以与生产进度匹配，检测结果不会出现偏差的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种制动盘平面度内凹检测辅具。

背景技术

社会发展迅速，乘用车越来越普遍化，汽车市场各种车型五花板门，随着科技进步，生活水平的提高，人们对车辆需求不仅仅局限于车辆本身的功能价值，更多的人关注车辆外观、驾乘舒适性，那么未来满足大多数人的消费需求及驾乘体验，车辆设计除了要有高认可度的内外饰外观，车辆本身过硬的功能性能、多功能便捷的电气化设计，一些隐藏的驾驶感官也备受消费者关注，比如挥发性气味，车辆行驶稳定性，制动异响及刹车抖动等性能。关于车辆异响及抖动，影响因素颇多，其中制动盘与总成的安装贴合度也影响车辆制动过程的异响和抖动问题。

现有的制动盘基准面平面度检测，基本上都是利用三坐标测量机或综合测量设备进行检测，此种检测手段虽然能有效的检测制动盘平面度数值，但是生产过程中不便于普及，检测设备相对费用较高，且检测全部项目时间周期约需要10分钟以上，节拍无法匹配，生产过程总只能在加工的初始首件用此种设备检测判定，在大批量生产过程中无法做到全面逐一检测；并且检测采点不同，评价方法不同，则检测结果也存在一定的偏差。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的测量手段在大批量生产过程中无法做到全面逐一检测，节拍无法匹配，由于检测采点不同，评价方法不同，所以检测结果也存在一定的偏差的技术问题，提供一种制动盘平面度内凹检测辅具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种制动盘平面度内凹检测辅具，包括：

检测盖板，检测盖板的中心位置设有圆形通孔；

嵌装在检测盖板的圆形通孔内的检测装置；

用于固定检测装置的固定装置；

其中，检测装置上还设有适于被测工件尺寸大小的检测加长杆。

进一步的，检测装置包括：

百分表表头；

固定设置在百分表表头下方的百分表套筒，百分表套筒插入检测盖板的圆形通孔内；

嵌装在百分表套筒和检测盖板的圆心通孔之间的垫圈；

与百分表套筒滑动配合的测量杆；

与测量杆远离百分表表头的一端固定连接的检测加长杆；

固定安装在检测加长杆的一端的测头；

检测时，检测盖板放置在被测工件的内制动面上，测头与被测工件的基准面贴合。

进一步的，垫圈的材质为黄铜，垫圈的结构是圆周侧带有贯通开口的圆环。

进一步的，固定装置包括：

设置在检测盖板一侧的螺纹孔，螺纹孔与检测盖板的圆形通孔连通；

螺钉，螺钉与螺纹孔螺纹配合；

固定时，螺钉挤压垫圈使垫圈的开口缩小、并固定百分表套筒。

本实用新型具有以下的有益效果：