[实用新型]一种摆臂结构

说明书

本实用新型适用于驾驶室安装结构技术领域，提供了一种摆臂结构，包括摆臂，所述摆臂上设有摆臂横梁和副车架，摆臂远离摆臂横梁的一侧安装有压板；所述摆臂为A型臂结构，采用冲压焊接，所述摆臂的外安装点上焊接有球销座，球销座上安装有球销；摆臂横梁采用钢管与钣金冲压支架焊接，所述副车架采用钢管折弯而成。该摆臂结构减少了零件的个数，大大降低了生产成本，装配及维修方便，零件制造成本低，实用，强度高，为经济实用型结构。

技术领域

本实用新型属于驾驶室安装结构技术领域，尤其涉及一种摆臂结构。

背景技术

比较普遍的摆臂安装形式是摆臂内侧安装点与多个钣金冲压件安装，使用过程中由于单个钣金冲压件的厚度在0.8mm-1.5mm，会产生变形，而且配合精度要求很高。有鉴于此，本实用新型提出了一种摆臂结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摆臂结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摆臂结构，包括摆臂，所述摆臂上设有摆臂横梁和副车架，摆臂远离摆臂横梁的一侧安装有压板；压板通过钣金冲压而成，该摆臂结构装配及维修方便，零件制造成本低，方便实用，结构上大大优于传统的配合方式。

作为本实用新型进一步的方案：所述摆臂为A型臂结构，采用冲压焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述摆臂的外安装点上焊接有球销座，球销座上安装有球销；通过球销与球销座的配合，使得球销可以旋转。

作为本实用新型进一步的方案：所述摆臂横梁采用钢管与钣金冲压支架焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述副车架采用钢管折弯而成，与支架焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该摆臂结构减少了零件的个数，大大降低了生产成本，装配及维修方便，零件制造成本低，实用，强度高，为经济实用型结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-摆臂，2-摆臂横梁，3-压板，4-副车架。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种摆臂结构，包括摆臂1，所述摆臂1上设有摆臂横梁2和副车架4，摆臂1远离摆臂横梁2的一侧安装有压板3；压板3通过钣金冲压而成，该摆臂结构装配及维修方便，零件制造成本低，方便实用，结构上大大优于传统的配合方式。

进一步的，所述摆臂1为A型臂结构，采用冲压焊接。

进一步的，所述摆臂1的外安装点上焊接有球销座，球销座上安装有球销；通过球销与球销座的配合，使得球销可以旋转。

具体的，所述摆臂横梁2采用钢管与钣金冲压支架焊接。

本实用新型实施例的工作原理是：摆臂1采用冲压焊接，通过球销与球销座的配合，使得球销可以旋转，摆臂横梁2采用钢管与钣金冲压支架焊接，压板3通过钣金冲压而成；该摆臂结构减少了零件的个数，大大降低了生产成本，装配及维修方便，零件制造成本低，实用，结构上大大优于传统的配合方式。