[实用新型]一种三轮车及其保险杠

说明书

本实用新型提供一种三轮车及其保险杠，所述三轮车包括车架和设置在所述车架上的车厢；所述车厢的后方设置有保险杠，且所述保险杠与所述车架连接。所述保险杠包括踩踏部；所述踩踏部与所述车厢之间形成一容纳空间，该容纳空间用于人踩踏在所述踩踏部上时容纳人的双脚。本实用新型的保险杠设置有所述踩踏部以及所述容纳空间，人能够站立在所述踩踏部上，使三轮车能够在低速行驶时为乘客提供临时的站位，提高三轮车的利用率。

技术领域

本实用新型涉及三轮车领域，特别涉及一种三轮车及其保险杠。

背景技术

电动三轮车、汽油三轮车等机动三轮车，由于其体积小巧，行驶灵活，深受人们的喜爱。尤其是公共交通比较落后的国家和地区，人们使用三轮车作为主要的低速、短途载客运输工具。但由于三轮车内部的车厢空间有限，导致三轮车只能搭载较少的乘客。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种三轮车及其保险杠，其至少能解决上述的技术问题之一。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保险杠，其设置在三轮车的车厢后方，其特征在于，

所述保险杠包括踩踏部；

所述踩踏部与所述车厢之间形成一容纳空间，该容纳空间用于人踩踏在所述踩踏部上时容纳人的双脚。

本实用新型的保险杠设置在三轮车的车厢后方，能够在被撞时起到吸收缓和外界冲击力的作用，同时，所述保险杠包括有所述踩踏部，其与所述车厢之间形成一容纳空间，为站立在所述踩踏部上的人提供可供脚掌放置的空间，使三轮车能够在低速行驶时为乘客提供临时的站位，提高三轮车的利用率且节省上落时间。

进一步，所述踩踏部的中部向下弯曲，以在所述踩踏部的上方与所述车厢之间形成所述容纳空间。

进一步，所述踩踏部的上表面为水平面。

进一步，所述保险杠还包括分别连接在所述踩踏部两端的本体部；所述本体部与所述踩踏部可拆卸连接。

进一步，所述保险杠还包括连接杆，所述连接杆具有与所述踩踏部连接的第一端，以及与三轮车的车架连接的第二端。

第一步，所述保险杠包括两个所述连接杆，两个所述连接杆靠近所述踩踏部的左右两侧设置。

进一步，所述连接杆与所述踩踏部可拆卸连接。

进一步，所述连接杆的第二端设置两个相对设置且互相隔开连接片；所述连接片所在的平面平行于三轮车的宽度方向；所述连接片上开设有安装孔。

本实用新型的三轮车，其包括上述任意一项所述的保险杠，还包括车架和设置在所述车架上的车厢；所述保险杠设置在所述车厢的后方且与所述车架连接。

优选地，所述车厢的后面、侧面或顶部设置有握持部。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的三轮车的立体图；

图2是本实用新型的保险杠的立体图；

图3是本实用新型的保险杠与车架的横杆的连接示意图。

其中，1、三轮车，11、车架，12、车厢，13、保险杠，14、容纳空间，15、行李架，111、横杆，131、踩踏部，132、本体部，133、连接杆，1331、连接片，1332、安装孔。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。