[实用新型]一种驾驶辅助用中央后视镜

说明书

本实用新型公开了一种驾驶辅助用中央后视镜，包括后视主镜和后视辅镜，所述后视主镜的后侧设有T型槽，所述后视辅镜的上端转动连接有连接块，所述连接块的上端可拆卸的安装有L型杆，所述L型杆部分延伸至T型槽内并与T型槽的内壁滑动连接，所述L型杆上转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆相背的一端均固定连接有摩擦球，两个所述摩擦球均与T型槽的内壁相抵，两个所述连接杆与L型杆之间固定连接有支撑弹簧。本实用新型结构合理，通过后视主镜和后视辅镜的配合，不仅可以观察后方的路面的状态，也可以观察后座乘客的行为，不需要频繁调节后视主镜，且可以对后视辅镜的位置进行调节，操作方便简单，也便于对后视辅镜进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件技术领域，尤其涉及一种驾驶辅助用中央后视镜。

背景技术

汽车中央后视镜是汽车最常见的重要安全辅助配件，对驾驶员的安全驾驶有着极为重要的作用及意义；现有的汽车中央后视镜由一个对准后方远处地平线的镜片构成；但在驾驶过程中，若后排座位上有乘坐者，尤其是儿童和出租车乘客，又需要驾驶员观察后排乘坐者的状态或行为，以预防、避免不安全事故或刑事案件的发生，这时，驾驶员必须手动调节后视镜视野或者回头观察；当需要观察后方路况时，又必须将中央后视镜调回对准远方路面的状态，从而在驾驶过程中，驾驶员需要频繁的调节中央后视镜，其视线频繁脱离前方路面，带来严重的安全隐患。

因此我们设计了一种驾驶辅助用中央后视镜来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶辅助用中央后视镜，其通过后视主镜和后视辅镜的配合，不仅可以观察后方的路面的状态，也可以观察后座乘客的行为，不需要频繁调节后视主镜，且可以对后视辅镜的位置进行调节，操作方便简单，也便于对后视辅镜进行更换。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驾驶辅助用中央后视镜，包括后视主镜和后视辅镜，所述后视主镜的后侧设有T型槽，所述后视辅镜的上端转动连接有连接块，所述连接块的上端可拆卸的安装有L型杆，所述L型杆部分延伸至T型槽内并与T型槽的内壁滑动连接，所述L型杆上转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆相背的一端均固定连接有摩擦球，两个所述摩擦球均与T型槽的内壁相抵，两个所述连接杆与L型杆之间固定连接有支撑弹簧。

优选地，所述连接块通过球转轴与后视辅镜的上端转动连接。

优选地，所述后视主镜的上端固定连接有安装块，所述安装块上贯穿设有多个安装孔。

优选地，所述连接块的上端设有凹槽，所述L型杆延伸至凹槽内，所述L型杆上设有相背的两个卡槽，所述连接块上贯穿设有与其滑动连接的两个插杆，两个所述插杆相对的一端分别延伸至相对的卡槽内，两个所述插杆相背的一端固定连接有固定块，两个所述固定块与连接块之间均固定连接有拉力弹簧，两个所述拉力弹簧分别套在两个插杆的外部。

优选地，两个所述固定块相背的一端均固定连接有拉环。

优选地，两个所述摩擦球的材质为橡胶材质，且所述摩擦球与T型槽的内壁呈面接触。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、由于驾驶员体型和身高不同，则驾驶员可以根据自身需求调节后视辅镜向下移动的位置，通过摩擦球、连接杆和支撑弹簧的配合，摩擦球紧紧的与T型槽的内壁相抵，如此可以对移动后的L型杆进行限位，使其不易移动，进而保证了后视辅镜调节后的稳定性，以方便驾驶员观察，实用性较好。

2、当后视辅镜损坏时，驾驶员可以手动相背拉动两个拉环，进而实现两个插杆相背移动，使两个插杆脱离卡槽，则L型杆不再被限位，如此可以将连接块与L型杆分离，实现对后视辅镜的拆卸，操作方便简单快捷，便于对后视辅镜进行更换；安装时相反操作即可，方便快捷，驾驶员自行即可操作更换。