[实用新型]一种钢轨组合式钝角辙叉

说明书

一种钢轨组合式钝角辙叉，包括长心轨、叉跟轨、翼轨、护轨；所述叉跟轨位于长心轨尾部一侧且通过高强度螺栓副Ⅰ与叉跟轨连接固定形成人字形叉心，所述人字形叉心沿辙叉对称中轴对称设置；所述翼轨位于长心轨一侧，所述护轨位于叉跟轨一侧，所述长心轨尖端与位于其两侧的翼轨、护轨通过间隔铁Ⅰ、高强度螺栓副Ⅱ连接固定；所述长心轨根端与位于其两侧的叉跟轨、翼轨、护轨通过间隔铁Ⅱ、高强度螺栓副Ⅲ连接固定，并整体铺设在垫板上，且所述长心轨轨底与垫板之间设置有垫块。本实用新型以克服现有技术的不足。

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔技术领域，具体涉及一种钢轨组合式钝角辙叉。

背景技术

交叉渡线中使用的钝角辙叉由于存在“有害空间”，在使用过程中，主要病害为翼轨垂直磨耗快和心轨小断面鱼鳞纹掉块。现有技术通过采取合金钢心轨和合金钢镶块等措施，来提高辙叉强度和延长辙叉使用寿命。

近些年随着各钢厂合金钢材质钢轨的研制和应用，其材料性能较之前有所提升，结合既有合金钢辙叉使用现状，开发出一种采用合金钢钢轨制作的钝角辙叉，以提高辙叉强度，改善辙叉受力，解决辙叉翼轨磨耗快及心轨小断面伤损的问题，相比既有技术，辙叉零部件结构简单，易于制造。

实用新型内容

本实用新型提供一种钢轨组合式钝角辙叉，以克服现有技术的不足。

本实用新型所采用的技术方案是：一种钢轨组合式钝角辙叉，包括长心轨、叉跟轨、翼轨、护轨；所述叉跟轨位于长心轨尾部一侧且通过高强度螺栓副Ⅰ与长心轨连接固定形成人字形叉心，所述人字形叉心沿辙叉对称中轴对称设置；所述翼轨位于长心轨一侧，所述护轨位于叉跟轨一侧，所述长心轨尖端与位于其两侧的翼轨、护轨通过间隔铁Ⅰ、高强度螺栓副Ⅱ连接固定；所述长心轨根端与位于其两侧的叉跟轨、翼轨、护轨通过间隔铁Ⅱ、高强度螺栓副Ⅲ连接固定，并整体铺设在垫板上，且所述长心轨轨底与垫板之间设置有垫块。

所述护轨顶面与翼轨顶面平齐。

辙叉有害空间部位下方的垫板为整体大垫板。

所述长心轨采用60AT1合金钢钢轨制造而成，叉跟轨采用U75V 标准钢轨制造而成，翼轨采用合金钢标准钢轨制造而成，护轨采用普通标准钢轨制造而成。

所述长心轨采用60AT1合金钢钢轨制造而成，叉跟轨采用U75V 标准钢轨制造而成，翼轨采用普通标准钢轨制造而成，且翼轨内侧设置有高强耐磨板，护轨采用普通标准钢轨制造而成。

相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型结构简单、易于加工制造，强度高、耐磨性好，同时也提高了辙叉整体性能，延长辙叉使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

图2是本实用新型实施例2结构示意图；

图3是图1中A-A结构剖视图；

图4是图1中B-B结构剖视图；

图5是图2中C-C结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种钢轨组合式钝角辙叉，包括长心轨1、叉跟轨2、翼轨3、护轨4；所述叉跟轨2位于长心轨1尾部一侧且通过高强度螺栓副Ⅰ 11与长心轨1连接固定形成人字形叉心，所述人字形叉心沿辙叉对称中轴对称设置；所述翼轨3位于长心轨1一侧，所述护轨4位于叉跟轨2一侧，所述长心轨1尖端与位于其两侧的翼轨3、护轨4通过间隔铁Ⅰ7、高强度螺栓副Ⅱ5连接固定；所述长心轨1根端与位于其两侧的叉跟轨2、翼轨3、护轨4通过间隔铁Ⅱ12、高强度螺栓副Ⅲ6连接固定，并整体铺设在垫板8上，且所述长心轨1轨底与垫板 8之间设置有垫块9，确保长心轨得到有效支撑。