[实用新型]一种汽车装饰框磨边装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车装饰框磨边装置，涉及汽车部件打磨技术领域。包括装置箱、夹持机构和打磨机构，夹持机构包括第一滑槽，第一滑块和第一丝杠，装置箱上端的第一滑块下方连接气缸，气缸下端通过伸缩杆与挤压板相连接，挤压板底部设置多个固定吸盘，下端的第一滑块上方固定连接有放置板，打磨机构包括分隔板、侧板左侧的第二滑槽和第二丝杠，以及第二滑块和打磨电机，第二滑块左端连接有打磨电机，且打磨电机穿过分隔板上的滑动口与分隔板左侧的打磨盘相连接。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，能够对不同型好的装置框进行准确的磨边处理，减少人力损耗提升加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件打磨技术领域，尤其涉及一种汽车装饰框磨边装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车作为一种常用的代步工具其生产和销售也在逐年提升，一般为了提升汽车的美观性常常在汽车上设置多种不同的装饰条和装饰框，一般装饰框大多为塑料材质，采用模具成型，在成型后需要对其边框进行磨边处理，以达到后期的使用要求。

传统的装饰框磨边装置大多采用半人工的方式进行磨边，一般是对打磨装置进行固定后采用人工将装饰框的侧边靠近打磨装置进行磨边，这样能够保证不同形状装饰框磨边的准确性，但是其打磨耗时耗力不利于自动化生产加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车装饰框侧边打磨效率低的问题，而提出的一种汽车装饰框磨边装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车装饰框磨边装置，包括装置箱，装置箱左侧的夹持机构和右侧的打磨机构，所述装置箱上端设置有顶板、下端设置有底板、右侧设置有侧板，所述夹持机构包括顶板和底板上对称开设的第一滑槽，第一滑槽内部的第一滑块和贯穿第一滑块的第一丝杠，所述第一丝杠与第一滑块螺纹连接，第一滑块与第一滑槽滑动连接，第一丝杠两端与第一滑槽两端转动连接，且第一丝杠一端穿过装置箱与外部的第一电机输出轴相连接，且装置箱上端的第一滑块下方连接气缸，气缸下端通过伸缩杆与挤压板相连接，且挤压板底部设置多个固定吸盘，装置箱下端的第一滑块上方固定连接有放置板，所述打磨机构包括设置于装置箱左侧的分隔板、侧板左侧的第二滑槽和第二滑槽内部的第二丝杠，以及第二滑块和打磨电机，所述第二丝杠贯穿第二滑块与第二滑块螺纹连接后两端与第二滑槽两端转动连接，且第二丝杠一端穿过装置箱与外部的第二电机输出轴相连接，所述第二滑块左端连接有打磨电机，且打磨电机穿过分隔板上的滑动口与分隔板左侧的打磨盘相连接。

优选的，所述伸缩杆下端连接两层挤压板，且挤压板之间通过第一弹性件相连接，且固定吸盘设置于下方的挤压板底部。

优选的，所述放置板下方设置有两层的承压板，且承压板之间通过第三弹性件相连接，且上方的承压板上端与放置板底部相固定，下方的承压板下端与装置下方的第一滑块上表面相固定。

优选的，所述第一滑块两侧与第一滑槽两端通过第二弹性件相连接。

优选的，所述第二滑块右端设置有多个滚轮与第二滑槽内侧滑动连接。

优选的，所述分隔板左侧下端设置有收灰口，收灰口右端通过管道与底板内部的除灰泵一端相连通，除灰泵另一端与装置箱外部的集灰盒相连通。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车装饰框磨边装置，具备以下有益效果：

1、通过顶板、底板、第一滑槽、第一滑块、气缸、伸缩杆、挤压板、第一弹性件、固定吸盘、第一丝杠、第一电机、第二弹性件、承压板、第三弹性件、放置板的设置能够有效对不同型号的装饰框进行夹持同时根据不同的侧边形状通过第一丝杠控制其移动进行准确打磨；

2、通过分隔板、第二滑槽、第二丝杠、第二滑块、滚轮、打磨电机、第二电机、打磨盘的设置提升对边框打磨的效率，减少人工损耗方便使用。