[实用新型]一种机动车制动检测台

说明书

本实用新型属于机动车检测设备技术领域，具体涉及一种机动车制动检测台，包括制动检测台，制动检测台下端左右两侧均铰接有两组上连杆，每组上连杆下端均铰接有动板，四个动板下端均铰接有一组与上连杆相对应的下连杆，四组下连杆下端共同铰接有一个安装板，四个动板共同设有两个前后并排设置的传动轴，传动轴左右两侧分别设有左螺纹段和右螺纹段，左侧两个动板均与两个左螺纹段螺纹连接，右侧两个动板均与两个右螺纹段螺纹连接，两个传动轴设有能够带动两个传动轴同步转动的传动机构；该机动车制动检测台能上下调节制动检测台的高度，使放置于制动检测台的车轮能够调节到与置于地面的车轮处在同一水平面。

技术领域

本实用新型属于机动车检测设备技术领域，具体涉及一种机动车制动检测台。

背景技术

汽车是最常见的机动车，汽车制动性能直接关系着汽车的行驶安全，是汽车安全性能必检项目之一。

现有的汽车制动台主要包括平板式和反力滚筒式两种，其中反力滚筒式检测台是将车辆的两个被检测车轮置于两个滚筒之间进行制动力检测，目前，常见的反力滚筒式检测台的制动检测台的安装高度通常是固定的，在进行制动性能检测时，由于不同品牌不同型号的汽车其车轮直径不同，造成在检测过程中放置于制动检测台的车轮与置于地面的车轮不处在同一水平面，导致车辆车身倾斜而无法保持水平，使得汽车被检测轮对滚筒的压力与汽车正常行驶时对路面的压力相差较大，不利于保证检测结果的精确性。针对上述问题，我们设计了一种机动车制动检测台。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种机动车制动检测台，用于解决背景技术中存在的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机动车制动检测台，包括制动检测台，所述制动检测台下端左右两侧均铰接有两组上连杆，每组上连杆的数量为2个，且2个上连杆为前后并排分布，每组上连杆下端均铰接有动板，四个所述动板下端均铰接有一组与上连杆相对应的下连杆，每组所述下连杆的数量为2个，且两个下连杆为前后并排分布，四组所述下连杆下端共同铰接有一个安装板，四个所述动板共同设有两个前后并排设置的传动轴，所述传动轴左右两侧分别设有左螺纹段和右螺纹段，所述左螺纹段和右螺纹段螺纹方向相反，左侧两个所述动板均与两个左螺纹段螺纹连接，右侧两个所述动板均与两个右螺纹段螺纹连接，两个所述传动轴设有能够带动两个传动轴同步转动的传动机构。

采用本实用新型技术方案，传动机构能够带动两个传动轴同步转动，当两个传动轴同步转动时，两个传动轴的左螺纹段和右螺纹段会同步转动，由于左螺纹段和右螺纹段螺纹方向相反，所以左侧的两个安装板与右侧的两个安装板之间会根据两个传动轴同步转动的转动方向相对运动或者相背运动，当左侧的两个安装板与右侧的两个安装板相对运动时，左侧的两组上连杆和两组下连杆会配合右侧的两组上连杆和两组下连杆带动制动检测台下降，当左侧的两个安装板与右侧的两个安装板相背运动时，左侧的两组上连杆和两组下连杆会配合右侧的两组上连杆和两组下连杆带动制动检测台上升，这样便能上下调节制动检测台的高度，使放置于制动检测台的车轮能够调节到与置于地面的车轮处在同一水平面，避免车辆车身倾斜而无法保持水平，使得汽车被检测轮对滚筒的压力接近于汽车正常行驶时对路面的压力，利于保证检测结果的精确性。

本实用新型提供一种机动车制动检测台，该机动车制动检测台能上下调节制动检测台的高度，使放置于制动检测台的车轮能够调节到与置于地面的车轮处在同一水平面，避免车辆车身倾斜而无法保持水平，使得汽车被检测轮对滚筒的压力接近于汽车正常行驶时对路面的压力，利于保证检测结果的精确性。

进一步限定，所述传动机构包括与两个传动轴前后两端转动连接的矩形框，所述矩形框一端固定连接有减速电机，所述减速电机的转轴贯穿矩形框固定连接有主动齿轮，两个所述传动轴靠近减速电机一端均设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。这样的结构，减速电机通电工作时能够通过其转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮转动时能够带动两个从动齿轮同步转动，两个从动齿轮便能带动两个传动轴同步转动。