[实用新型]一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体、第一防水层、隔音层、第一耐腐蚀层、耐磨层、第二防水层和第二耐腐蚀层，所述钢管本体的外表面设置有第一防水层，所述第一防水层远离钢管本体的一侧设置有隔音层。本实用新型通过设置第一防水层和第二防水层，使得钢管具有一定的防水性能，防止有水汽透过钢管壁进入钢管内部，影响使用，通过设置隔音层，能够一定程度隔绝钢管内部流体产生的声音，通过设置第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够将腐蚀性的物质与钢管隔离，从而保障钢管本体不会受到腐蚀性物质的腐蚀，延长钢管的使用寿命，在使用过程中，便无需频繁更换钢管，降低了经济成本。

技术领域

本实用新型涉及钢管技术领域，具体为一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管。

背景技术

钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期是有的开发、二次世界大战期间船舰、锅炉、飞机的制造、第二次世界大战后火电锅炉的制造、化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。所以，任何其他类型的钢材都不能完全代替钢管，但钢管可以代替部分型材和棒材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用枪炮、子弹、导弹、火箭都离不开钢管。

钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管，按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种，现有技术的汽车传动轴用精密冷轧钢管主要由单一金属材料制成，耐腐蚀效果较差，使用寿命较短，无法满足现代使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体、第一防水层、隔音层、第一耐腐蚀层、耐磨层、第二防水层和第二耐腐蚀层，所述钢管本体的外表面设置有第一防水层，所述第一防水层远离钢管本体的一侧设置有隔音层，所述隔音层远离钢管本体的一侧设置有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的外表面设置有耐磨层，所述钢管本体的内壁上设置有第二防水层，所述第二防水层远离钢管本体的一侧设置有第二耐腐蚀层。

优选的，所述第一耐腐蚀层为环氧树脂层，其厚度为mm。

优选的，所述耐磨层由改性超高分子量聚乙烯制成。

优选的，所述第一防水层和第二防水层均由天然沥青制成。

优选的，所述第二耐腐蚀层为聚四氟乙烯涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置第一防水层和第二防水层，使得钢管具有一定的防水性能，防止有水汽透过钢管壁进入钢管内部，影响使用，通过设置隔音层，能够一定程度隔绝钢管内部流体产生的声音，通过设置第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够将腐蚀性的物质与钢管隔离，从而保障钢管本体不会受到腐蚀性物质的腐蚀，延长钢管的使用寿命，在使用过程中，便无需频繁更换钢管，降低了经济成本。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型钢管本体右视图的结构示意图。

图中：1钢管本体、2第一防水层、3隔音层、4第一耐腐蚀层、5耐磨层、6第二防水层、7第二耐腐蚀层。

具体实施方式