[实用新型]客车用行李舱舱门组件

说明书

本实用新型提供了一种客车用行李舱舱门组件，包括行李舱舱门和若干个踏板，所述行李舱舱门上开设有上下呈直线布置的若干个踏板安装孔，踏板安装孔的数量与踏板的数量相同，相邻两个踏板安装孔之间相隔一定距离，所述踏板为内部中空且一端开口、一端封闭的方体结构，若干个踏板一一安装在行李舱舱门的若干个踏板安装孔内，且踏板的开口一端端面与踏板安装孔的一端端面相平齐，踏板的封闭一端伸出踏板安装孔，所述客车用行李舱舱门组件的行李舱舱门以踏板封闭一端朝向行李舱内部的方式安装在客车的安全门的正下方。本实用新型结构简单，在客车发生安全事故时，方便乘客下车，降低跳车风险，提高生还率。

技术领域

本实用新型涉及一种客车用行李舱舱门组件。

背景技术

考虑到安全性，一般客车都会设置安全门，在客车发生安全事故，若乘客门不能打开或车内拥堵时，乘客可以打开安全门从安全门跳下来逃离客车。但由于客车的安全门一般离地高度较高，对于身体弱小者，在从安全门跳下时，容易发生摔伤，还可能会出现踩踏事件，从而增加事故伤亡率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、在客车发生安全事故时方便乘客下车、降低跳车风险、提高生还率的客车用行李舱舱门组件。

本实用新型通过以下方案实现：

一种客车用行李舱舱门组件，包括行李舱舱门和若干个踏板，所述行李舱舱门上开设有上下呈直线布置的若干个踏板安装孔，踏板安装孔的数量与踏板的数量相同，相邻两个踏板安装孔之间相隔一定距离，所述踏板为内部中空且一端开口、一端封闭的方体结构，若干个踏板一一安装在行李舱舱门的若干个踏板安装孔内，且踏板的开口一端端面与踏板安装孔的一端端面相平齐，踏板的封闭一端伸出踏板安装孔，所述客车用行李舱舱门组件的行李舱舱门以踏板封闭一端朝向行李舱内部的方式安装在客车的安全门的正下方。行李舱舱门的踏板安装孔的数量可根据需要进行设计，以方便乘客下车为准，踏板的数量也随着踏板安装孔的数量变化。

进一步地，所述踏板的底部正对踏板安装孔的位置上设置有加强管。加强管的横截面一般呈矩形。

进一步地，所述踏板的顶部为自开口一端至封闭一端朝下倾斜的弧形斜面。

进一步地，所述行李舱舱门的踏板安装孔的横截面呈矩形，踏板安装孔的横截面长度为10～20cm，踏板安装孔的横截面宽度为10～20cm。

进一步地，所述行李舱舱门的相邻两个踏板安装孔之间的相隔距离为25～35cm，所述行李舱舱门的最上面的踏板安装孔与安全门之间相距25～35cm，所述行李舱舱门的最下面的踏板安装孔与地面之间相距40～60cm。

本实用新型的客车用行李舱舱门组件，结构简单，安装方便，使用其的客车，在客车发生安全事故时，打开安全门，能够给逃亡乘客提供落脚的地方，方便乘客下车，避免乘客直接从车上跳下造成摔伤或出现踩踏事件，提高逃生率，降低伤亡。

附图说明

图1为实施例1中客车用行李舱舱门组件的正面图；

图2为实施例1中客车用行李舱舱门组件的侧视图；

图3为实施例1中客车用行李舱舱门组件安装在客车上的示意图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。

实施例1