[实用新型]一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装，涉及EA Holder压装工装技术领域,包括压装机构，所述压装机构包括压装台、双压头、安装支架总成、EA Holder、压紧止动机构和测量机构，所述压紧止动机构包括安装支架总成定位工装、EA Holder定位工装、前后移动上料滑台、装配滑台、顶升气缸，抱紧气缸、预装伸出气缸，所述抱紧气缸的输出端连接有压杆，所述测量机构包括位移传感器、测量杆、测量滑台。本实用新型结构简单，操作便捷，解决了装配节拍时间长，动作繁杂，压装质量不稳定的影响，而且增加线上测量机构，减少测量的人工和不良品的处理风险。

技术领域

本实用新型涉及EA Holder压装工装技术领域，尤其涉及一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装。

背景技术

目前汽车转向器装配过程中EA Holder和安装支架总成的装配时采用的方法为：首先放入EA-Holder和安装支架总成，气缸推动最下面滑台使整套工装至压头下方的工作位，然后气缸推动最上面的滑台使安装支架总成定位工装向前移动至工作位实现EA-Holde与安装支架总成预装，预装完成后上方压头下压，完成安装支架与EA-Holder的右侧装配。压头回原始位置，左侧气缸推动工装至右侧，压头下压完成安装支架与EA-Holder的左侧装配。这样以来每一个工件需要进行两次压装，动作较多时间节拍长，而且在压装变形的过程中最上面的滑台会在受力状态下由于水平方向分散的力是气缸向后移动，造成压装效果变形不可控制，随机变量较大，容易产生报废件，提高生产成本。产品是否合格需在线外测量，增加人工工作量，且容易因人工原因造成报废件流入下道工序。这是目前生产过程中遇到的技术难点。

由上所述，为此我们设计出了一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车转向系统上管柱EA Holder压装工装，包括压装机构，所述压装机构包括压装台、双压头、安装支架总成、EA Holder、压紧止动机构和测量机构，所述压紧止动机构包括安装支架总成定位工装、EA Holder定位工装、前后移动上料滑台、装配滑台、顶升气缸，抱紧气缸、预装伸出气缸，所述抱紧气缸的输出端连接有压杆，所述测量机构包括位移传感器、测量杆、测量滑台，所述测量机构设置在安装支架总成定位工装的一侧；

所述压装台上方的压装机构上安装有伺服压机，所述压装台的底面一侧设置有圆形定位销，所述压装台的底面另一侧设置有菱形定位销，所述圆形定位销与菱形定位销相互远离的一侧均设置有偏心压紧块以及固定偏心压紧块的旋转把手，两个所述偏心压紧块之间安装有压装块，所述双压头固定连接在压装块的底部，所述双压头的底部两侧连接有压头，两个所述压头之间加装有防变形塞块。

优选的，所述压装机构的底部设置有与前后移动上料滑台相适配的第一滑轨，所述前后移动上料滑台上通过顶升气缸与EA Holder定位工装连接，所述EA Holder定位工装的两侧设置有与装配滑台相适配的第二滑轨，所述安装支架总成定位工装设置在所述装配滑台上，所述抱紧气缸和压杆均设置有两个，两个所述抱紧气缸和两个所述压杆设置在安装支架总成两侧的安装支架总成定位工装上。

优选的，所述EA Holder安装在EA Holder定位工装上，所述安装支架总成安装在安装支架总成定位工装上，所述安装支架总成的一侧两端均设置有凸台，所述EA Holder上设置有与两个凸台相适配的变形孔。

优选的，所述测量机构设置在远离安装支架总成一侧的安装支架总成定位工装上，所述位移传感器的输出端与测量杆连接，所述测量杆滑动安装在测量滑台上。

优选的，所述压装机构上安装有报警装置和总控制器，所述位移传感器与报警装置之间通过导线电性连接。