[实用新型]一种排气尾管及后处理系统有效

专利信息
申请号: 202021936507.5 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN213478451U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 柴洋;王东升;张军飞;石代龙;魏福麟 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 韩静粉
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 排气 处理 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种排气尾管及后处理系统,排气尾管包括外层管、内层管和旋流片;内层管套接在外层管内,且内层管的底端延伸到外层管的底端外,后处理系统的尾气从内层管的底端输入;旋流片安装在内层管的顶端,内层管的外壁和外层管的内壁间设置有排水用的排水通道。当流经内层管内壁旋流片后尾气呈旋转上升流动状态并排到大气中,当排气尾管上端有雨水进入时,旋转气体将雨水吹至外层管的内壁上,水滴贴壁向下流动通过排水通道排出,降低了雨水进入后处理内部的概率。此外,本实用新型避免了使用防水帽,不存在频繁开闭的问题,提高了整体结构的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及后处理系统技术领域,尤其是涉及一种排气尾管及后处理系统。

背景技术

目前,上排气后处理系统上的防水装置常使用防水帽,防水帽以铰接形式安装于排气尾管顶端,发动机停机时防水帽处于关闭状态,当发动机处于工作状态时尾气排出推动防水帽打开进行排气,以起到雨天防水作用。然而,当雨量较大时,无法完全避免雨水沿排气尾管内壁进入后处理内部;此外,防水帽由于尾气吹动而频繁打开和关闭,其结构极易产生疲劳损坏,使用寿命较短、可靠性低。

因此,如何降低雨水进入后处理内部的概率及提高防水结构的可靠性是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的第一个目的是提供一种排气尾管,以降低雨水进入后处理内部的概率及提高防水结构的可靠性。

本实用新型的第二个目的是提供一种后处理系统。

为了实现上述第一个目的,本实用新型提供了如下方案:

一种排气尾管,包括外层管、内层管和旋流片;

所述内层管套接在所述外层管内,且所述内层管的底端延伸到所述外层管的底端外,后处理系统的尾气从所述内层管的底端输入;

所述旋流片安装在所述内层管的顶端,所述内层管的外壁和所述外层管的内壁间设置有排水用的排水通道。

在一个具体的实施方案中,所述外层管的顶端导通连接有弧形延伸管;

所述弧形延伸管的出口端延伸出所述外层管的外壁,能够遮挡所述外层管的出口端。

在另一个具体的实施方案中,所述弧形延伸管的出口端端面倾斜设置,且所述弧形延伸管的出口端端面沿着顶端到底端的方向逐渐向所述外层管靠近。

在另一个具体的实施方案中,所述排气尾管还包括排水隔板;

所述排水隔板的内壁套接在所述内层管的外壁上,所述排水隔板的外壁套设在所述外层管的内壁上,且所述排水隔板上开设有排水孔,所述排水通道为所述排水孔。

在另一个具体的实施方案中,所述排水隔板的内壁与所述内层管的外壁焊接。

在另一个具体的实施方案中,所述排水隔板的外壁与所述外层管的内壁焊接。

在另一个具体的实施方案中,所述排水隔板的个数为2个。

在另一个具体的实施方案中,所述外层管的内壁上设置有多条长条形凸起,所述内层管焊接在所述长条形凸起上;

所述内层管的外壁、所述外层管的内壁及相邻所述长条形凸起之间组成所述排水通道。

在另一个具体的实施方案中,所述内层管的外壁上设置有多条长条块,所述外层管的内壁与所述长条块焊接;

所述内层管的外壁、所述外层管的内壁及相邻所述长条块之间组成所述排水通道。

根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合,这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内,是本实用新型具体实施方式的一部分。

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