[实用新型]装载机有效
申请号: | 202021935672.9 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN213354199U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 张建;薛伟;王伟 | 申请(专利权)人: | 山东临工工程机械有限公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L50/40;B60K1/02 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 276023 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 | ||
本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其是涉及一种装载机包括电源系统、前驱电机、后驱电机、前驱动桥和后驱动桥;前驱电机和后驱电机分别与电源系统电连接,使得电源系统能够分别为前驱电机和后驱电机提供电能;前驱电机能够驱动前驱动桥工作,后驱电机能够驱动后驱动桥工作;电源系统还用于制动能量的回收。通过电源系统为前驱电机和后驱电机提供电能后,前驱电机和后驱电机能够分别驱动前驱动桥和后驱动桥,可以一定程度上减少电机的占有空间,优化空间布局,而电源系统在装载机在制动时进行能量回收,从而有利于合理利用前驱电机和后驱电机。
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其是涉及一种装载机。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。现有装载机的驱动系统采用单电机双出轴驱动方式,传动效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装载机,以解决现有技术中存在的装载机的驱动系统由于采用单电机双出轴驱动方式,传动效率低的技术问题。
本实用新型提供了一种装载机,其包括:电源系统、前驱电机、后驱电机、前驱动桥和后驱动桥;所述前驱电机和所述后驱电机分别与所述电源系统电连接,使得所述电源系统能够分别为所述前驱电机和所述后驱电机提供电能;所述前驱电机能够驱动所述前驱动桥工作,所述后驱电机能够驱动所述后驱动桥工作;所述电源系统还用于制动能量的回收。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括车架,所述电源系统安装于所述车架上,且位于所述车架的后侧。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括前传动轴和后传动轴;所述前驱电机通过所述前传动轴与所述前驱动桥传动连接,所述后驱电机通过所述后传动轴与所述后驱动桥传动连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括DC/DC变压器,所述电源系统与所述DC/DC变压器电连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括第一DC/AC逆变器和第二DC/AC逆变器,所述第一DC/AC逆变器与所述前驱电机电连接,所述第一DC/AC逆变器与所述DC/DC变压器电连接。
所述第二DC/AC逆变器与所述后驱电机电连接,所述第二DC/AC逆变器与所述DC/DC变压器电连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括整车控制器V-ECU,所述整车控制器V-ECU能够控制所述前驱电机的工作状态及所述后驱电机的工作状态。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括制动踏板,所述制动踏板能够对所述前驱动桥和所述后驱动桥进行制动。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述的装载机还包括前车轮,所述前驱动桥与所述前车轮传动连接;所述的装载机还包括后车轮,所述后驱动桥与所述后车轮传动连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述电源系统包括电池模组或超级电容模组。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果主要在于:
本实用新型提供的装载机,其包括电源系统、前驱电机、后驱电机、前驱动桥和后驱动桥;前驱电机和后驱电机分别与电源系统电连接,使得电源系统能够分别为前驱电机和后驱电机提供电能;前驱电机能够驱动前驱动桥工作,后驱电机能够驱动后驱动桥工作;电源系统还用于制动能量的回收。通过电源系统为前驱电机和后驱电机提供电能后,前驱电机和后驱电机能够分别驱动前驱动桥和后驱动桥,从而有利于提高传动效率,而电源系统在装载机在制动时进行能量回收,从而有利于合理利用前驱电机和后驱电机。
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