[实用新型]一种轮辐板材落料装置

说明书

一种轮辐板材落料装置，包括落料装置外壳，所述落料装置外壳内部设有主动蜗轮，所述主动蜗轮一侧设有配合蜗杆，所述主动蜗轮与所述配合蜗杆相啮合，所述配合蜗杆中部设有固定块，所述配合蜗杆贯穿所述固定块，所述配合蜗杆上设有主动斜齿，所述主动斜齿一侧设有配合斜齿，所述主动斜齿与所述配合斜齿相啮合，所述配合斜齿一侧设有连接杆，所述连接杆下设有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述固定块，圆盘形板材经过锻造成型的轮辐自动落料，避免了圆盘形板材通常都是采用人工气割或者等离子切割的方式落料，不仅加工精度高，而且无需耗费极大的人力和物力，工人劳动强度笑，并且生产效率高，节省了大量的人力。

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮加工领域，具体来说，涉及一种轮辐板材落料装置。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。

现有技术车轮上的轮辐是由圆盘形板材经过锻造成型的，而圆盘形板材通常都是采用人工气割或者等离子切割的方式落料，不仅加工精度低，而且需要耗费极大的人力和物力，工人劳动强度大，并且生产效率低，浪费了大量的人力。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种轮辐板材落料装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种轮辐板材落料装置，包括落料装置外壳，所述落料装置外壳内部设有主动蜗轮，所述主动蜗轮一侧设有配合蜗杆，所述主动蜗轮与所述配合蜗杆相啮合，所述配合蜗杆中部设有固定块，所述配合蜗杆贯穿所述固定块，所述配合蜗杆上设有主动斜齿，所述主动斜齿一侧设有配合斜齿，所述主动斜齿与所述配合斜齿相啮合，所述配合斜齿一侧设有连接杆，所述连接杆下设有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述固定块，所述连接杆一侧设有旋转圆板，所述旋转圆板一侧设有旋转块，所述旋转块下设有移动杆，所述移动杆下设有旋转圆块，所述旋转圆块下设有压力杆，所述压力杆贯穿所述固定块，所述压力杆下设有落料压具，所述落料压具下设有送料机构。

进一步的，所述主动蜗轮中部设有蜗轮安装块。

进一步的，所述送料机构包括送料固定架，所述送料固定架上设有若干个传输轮毂，所述传输轮毂两侧设有固定杆，所述固定杆一侧设有皮带轮，所述皮带轮外围设有传送皮带，所述皮带轮一侧设有伺服电机。

进一步的，所述传输轮毂下设有抗压机构，所述抗压机构包括抗压板，所述抗压板下设有抗压安装块，所述抗压安装块下设有抗压安装杆。

进一步的，所述抗压安装杆下设有液压减震层，所述液压减震层内部设有液压减震块。

进一步的，液压减震层下设有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、使得圆盘形板材经过锻造成型的轮辐自动落料，避免了圆盘形板材通常都是采用人工气割或者等离子切割的方式落料，不仅加工精度高，而且无需耗费极大的人力和物力，工人劳动强度笑，并且生产效率高，节省了大量的人力。

2、设置蜗轮安装块，得以固定主动蜗轮，通过设置若干个传输轮毂，使得轮辐板材得以送料，令传送皮带经过皮带轮连接若干个传输轮毂，令伺服电机驱动皮带轮，从而达到自动送料的目的，通过设置抗压板，使得抵抗落料压具的压力，防止装置发生损坏，通过设置液压减震块，使得减少装置的震动，通过设置底座，得以支撑整个装置。

附图说明