[实用新型]一种承接式输送线

说明书

本实用新型涉及一种承接式输送线，由多段卷线横向，或者纵向，或者横向结合纵向对应连接而成，且承接输送的相邻两段卷线的对接处设置有升降装置；各段卷线均包括铺设在地面的轨道，设置在轨道上的输送车，和连接或设置在输送车上并带动输送车沿轨道前、后移动的牵引装置。本实用新型采用多段卷线灵活组合成单向输送线或者多向输送线，每段卷线通过轨道、牵引装置及输送车等完成各段卷线上的输送，相邻段卷线之间再设置升降装置配合完成接驳，通过承接方式实现输送线的全程输送工作，简化了输送线的结构，降低了安装维护和使用成本，全过程卷料无摩擦，不损坏表面，从而提高了生产品质。

技术领域

本实用新型涉及输送设备，特别指一种承接式输送线。

背景技术

在纸板箱等类似行业中，需要把原纸卷(纸板箱行业通常纸卷直径300-1300mm，幅宽 1000-2800mm)从上线点送到瓦机(制瓦楞板设备)机台上纸架的正前方，也就是上纸点，以待使用，并要求纸卷中心线应与瓦机中心线垂直；将从放纸架放下的未用完的残卷从下纸点送到下线点，去存储；上纸点和下纸点实际是一个位置，上纸架对应的位置上原料纸时称上纸点，放纸架下残卷时称下纸点。

目前纸板箱生产中原纸卷输送线基本是用造纸厂的链板输送机和电动转盘组成的连续输送线，该输送线如图9：它是通过多台输送表面与地面等高的链板输送机和电动转盘首尾靠拢安装于地坑内，组成机械系统，再配备自动控制系统，组成一个原纸卷自动输送系统，将原纸卷从上线点送到各个上纸架上纸点；将未用完的残卷从下纸点送到下线点。链板输送机的结构见图10、11，是通过V形输送链条输送纸卷；电动转盘的结构简图见图12，电动转盘是由可360°转动的转动体和链板输送机组成，链板输送机装在转动体上。这种输送系统由一条横向进纸主干线进卷线、多条纵向上/下卷线，和一条横向退回残卷的退卷线组成。进卷线和退卷线与瓦机中心线平行，纵向上/下卷线与瓦机中心线垂直，5层瓦机配10条上/下卷线，7层瓦机配14条上/下卷线，瓦线主机上卷的位置决定了所有的上/下卷线都互相平行。以第六个上纸架需要纸卷和残卷需要退回仓库为例，具体输送过程如下：原纸卷置于进卷线的上线点链板输送机上，纸卷轴线处于进卷线方向，纸卷从此处依次通过链板输送机1’，电动转盘2’、3’，链板输送机4’，电动转盘5’、6’、7’、8’，将纸卷送到电动转盘 8’上，纸卷停稳后，电动转盘8’旋转90°，纸卷也随设备转向90°，电动转盘上链板机和第六条纵向上卷线上链板机将纸卷送到第六条纵向上卷线，等待上纸架要纸。如果第六个上纸架没有用完的残卷需要送走时，残卷落到第六条下卷线上，残卷通过链板输送机送到电动转盘9’，电动转盘9’旋转90°，此时残卷轴线与退卷线同向，残卷依次经退卷线上的电动转盘9’、10’、11’、12’和链板输送机13’，电动转盘14’、15’，链板输送机16’，最后将残卷送到下线点。其它上/下卷线上卷和下卷的原理也同此。

这种输送方式是沿袭造纸厂成品纸卷输送的思路，存在以下不足：1)造纸厂的产量很大，需要连续输送的输送系统，输送能力可达180卷/小时；纸板行业是从造纸厂买来原纸卷作为原料，通过瓦机生产线将原纸卷生产成瓦楞纸板，供做纸箱用，目前纸板线对原纸的需求量一般小于50卷/小时，常规需求35卷/小时，没有用完的残卷一般是10-20余卷/小时。用造纸厂的链板输送机和电动转盘组成的连续输送线用于瓦机原纸输送线产能严重过剩，增加了不必要的输送线成本；2)该种输送线还存在电动转盘数量多，占地大，一定程度影响了交通，电动转盘土建基础大，土建施工成本高，盖板多，对接设备多，安装费时费工；3)通常由于对接两链板机速度不可能绝对相同，再加上安装误差易出现输送面不定高现象，纸卷在经过两链板机接口处易起皱而损坏纸卷。4)传统方式链板机和电动转盘全部埋于地坑，再用盖板盖上，露出输送面，设备数量又多，盖板多，检修时需要把盖板打开，工作量大。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种承接式输送线。