[实用新型]一种座椅滑道齿轮定量供油装置有效

专利信息
申请号: 202021927921.X 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN213954026U 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 朱坚;崔建林 申请(专利权)人: 江苏悦达延锋安道拓汽车座椅有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F15B21/00;F15B19/00
代理公司: 盐城盈禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32428 代理人: 任越
地址: 224007 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 座椅 滑道 齿轮 定量 供油 装置
【说明书】:

实用新型涉及定量供油装置技术领域,特别涉及一种座椅滑道齿轮定量供油装置,包括:顶板、底板,所述的底板底部顶角设置有多个滑轮,所述的底板两侧设置有一对液压柱,所述的液压柱顶部通过液压支撑柱与顶板连接,所述的顶板正对底板表面通过多根上支撑管与过渡板连接,所述的过渡板几何中心处设置有油道反馈阀,所述的油道反馈阀向下通过油管、油管支撑管与下压板连接,所述的液压柱单侧固定有控制箱,所述的控制箱顶部设置有出口转接阀和LED指示灯;设备在单位时间里的流速稳定固定,实现了对外部用油环境的稳定供油功能,保证的生产的安全性和稳定性,缩短油品采样周期,大大提高生产效率,带动产品生产质量的提高。

技术领域

本实用新型涉及定量供油装置技术领域,特别涉及一种座椅滑道齿轮定量供油装置。

背景技术

目前,随着社会对汽车需求的增对,汽车生产数量也逐渐增加,伴随而来的,汽车座椅生产数量也逐步增加,汽车座椅生产,对座椅安全性要求极高,特别是座椅使用寿命,耐磨性,以汽车座椅下齿轮与导轨为核心,齿轮与导轨的过度摩擦,会使得座椅失去安全固定的作用。

目前座椅生产过程中,座椅滑轨与齿轮之间需要定量供油,以在生产过程中,使得高速旋转的测试齿轮能够有效的与油融合,进而与导轨完美贴合,且避免过度摩擦带来的齿轮损坏与导轨破损,但目前的定量供油装置无法实现对多个齿轮同步定量供油,即由于供油输出口为一通多的方式,对管道的输油量无法实现精准控制。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅滑道齿轮定量供油装置,用于解决上述齿轮供油不均匀、不定量的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种座椅滑道齿轮定量供油装置,包括:顶板、底板,所述的底板底部顶角设置有多个滑轮,所述的底板两侧设置有一对液压柱,所述的液压柱顶部通过液压支撑柱与顶板连接,所述的顶板正对底板表面通过多根上支撑管与过渡板连接,所述的过渡板几何中心处设置有油道反馈阀,所述的油道反馈阀向下通过油管、油管支撑管与下压板连接,所述的液压柱单侧固定有控制箱,所述的控制箱顶部设置有出口转接阀和LED指示灯,所述的出口转接阀侧面设置有油液二次出口,所述的出口转接阀顶部设置有出口数显压力表,所述的控制箱前壁面上设置有油液一次输入阀,所述的油液一次输入阀上设置有手动调节锁扣,所述的油液一次输入阀顶部连接有入口数显流量计,所述的油液一次输入阀靠近下压板方向连接有油液一次输入接口,所述的油液一次输入阀远离下压板方向连接有样品取出接口,所述的油液一次输入阀下方设置有左液压泵调节阀,所述的左液压泵调节阀靠近下压板方向连接有左液压泵输入输出接口,所述的左液压泵调节阀下方设置有右液压泵调节阀,所述的右液压泵调节阀靠近下压板方向连接有右液压泵输入输出接口,所述的控制箱后壁面底部设置有外接电源接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述的外接电源接口与变压器连接,所述的变压器与控制器连接,所述的控制器与低功率变压模块、大功率驱动电源、数模转换模块连接,所述的低功率变压模块与LED指示灯连接,所述的大功率驱动电源与液压马达连接,所述的液压马达与左液压泵、右液压泵、反馈液压泵连接,所述的数模转换模块与入口数显流量计、出口数显压力表连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述的变压器、低功率变压模块、控制器、大功率驱动电源、数模转换模块、液压马达、左液压泵、右液压泵、反馈液压泵位于控制箱内部,缩小设备占用空间体积大小,节约设备内部接线和管道连接长度,缩小油液传输成本。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述的左液压泵与左液压泵调节阀连接,所述的右液压泵与右液压泵调节阀连接,所述的左液压泵输入输出接口和右液压泵输入输出接口与多个液压出入口之间的连接采用耐高压高强度管道,所述的反馈液压泵与油液一次输入阀连接,所述的油液一次输入接口与反馈接口和油液一次输出接口之间的连接采用高强度软管,提供稳定可靠的管道连接,避免由于管道泄漏与强度不足带来的设备出口流量的波动,从而影响市场产品质量,给使用者带来安全危险。

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