[实用新型]一种排气管锥端组件焊接装置有效
| 申请号: | 202021927539.9 | 申请日: | 2020-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN213135658U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 汪先金 | 申请(专利权)人: | 芜湖科云汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 张福敏 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 排气管 组件 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种排气管锥端组件焊接装置,涉及汽车零部件的技术领域,包括顶板、底板、安装板、第一定位块、第二定位块、安装轴及驱动电机,顶板与底板之间的拐角处均安装有支撑柱,安装板设有两个并滑动安装于支撑柱上,第一定位块的下端面设有与第一分体配合的第一定位槽并安装于上方的安装板的下端,第二定位块的上端面设有与第二分体配合的第二定位槽并安装于下方的安装板的上端,安装轴位于安装板的后侧且与顶板和底板之间转动连接,安装轴的上部和下部分别设有螺距相同且旋向相反的外螺纹,并在外螺纹处均连接有安装块,位于同一侧的安装块与安装板之间连接有连接板。本申请的焊接装置具有结构合理、定位准确、焊接方便的特点。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,具体涉及一种排气管锥端组件焊接装置。
背景技术
排气管锥端组件由于其结构特殊,通常采用分体冲压然后焊接的方式进行制造,排气管锥端组件包括有对称的第一分体和第二分体,两个分体拼装之后具有一大一小的两个连接端口,即第一连接端和第二连接端,并且两个连接端的轴线相互垂直并且共平面,由于排气管锥度端组件结构特殊,并且所有表面均为曲面,固定困难,在无专业焊接工装辅助的情况下,需要两个人协调作业完成焊接,即便如此,由于定位不够准确,导致焊接出的排气管锥端组件良率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种排气管锥端组件焊接装置,以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种排气管锥端组件焊接装置,包括顶板、底板、安装板、第一定位块、第二定位块、安装轴及驱动电机,所述顶板和底板均为三角形并上下对称分布,所述顶板与底板之间的拐角处均安装有支撑柱,所述安装板设有两个并借助导套滑动安装于靠前的两根支撑柱上,所述安装板为“几”字型并上下对称分布,所述第一定位块居中安装于上方的安装板的下端,所述第一定位块的下端面设有与第一分体配合的第一定位槽,所述第二定位块居中安装于下方的安装板的上端,所述第二定位块的上端面设有与第二分体配合的第二定位槽,所述安装轴位于安装板的后侧且与顶板和底板之间转动连接,所述安装轴的上部和下部分别设有螺距相同且旋向相反的外螺纹,并在外螺纹处均连接有安装块,位于同一侧的安装块与安装板之间连接有连接板,所述安装轴的顶端贯穿顶板并键连接有带轮二,所述驱动电机通过“几”字型的固定板安装于顶板的上端面,所述驱动电机的输出轴上键连接有带轮一,所述带轮一与带轮二之间通过皮带连接,所述底板的下端面间隔安装有支脚。
优选的,所述第一定位块在第一定位槽的底部间隔设有第一吸气孔,并在第一吸气孔的外侧螺纹连接有气管接头,所述第二定位块在第二定位槽的底部间隔设有第二吸气孔,并在第二吸气孔的外侧螺纹连接有气管接头。
优选的,所述安装板的中间设有供气管接头穿过的贯通槽,所述安装板的两侧对称设有加强筋。
优选的,所述第一定位块的上端面间隔设有第一导向柱,所述第二定位块的下端面对应设有第二导向孔,所述第一导向柱与第二导向孔之间间隙配合。
本实用新型的优点:本申请中的排气管锥端焊接组件在实际应用时:通过第一定位块处的真空发生器可使第一定位槽处形成负压并牢牢吸附第一分体,通过第二定位块处的真空发生器可使第二定位槽处形成负压并牢牢吸附第二分体,通过驱动电机经皮带传动后可带动安装轴旋转,进而带动上下两个安装块及安装板相互靠拢或远离,进而带动第一定位块和第一定位块相互靠近或远离,当第一定位块的下端面与第二定位块接触时,即可将第一分体与第二分体压装到一起,再当第一定位块的下端面与第二定位块脱离接触时,即可使用焊枪进行焊接作业。综上所述,本实用新型中排气管锥端组件的焊接装置具有结构合理、定位快捷、定位准确、压装方便及焊接方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型整体三维的结构示意图。
图2为本实用新型整体侧视的结构示意图。
图3为本实用新型中的安装板的结构示意图。
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