[实用新型]一种电池模组组合固定架有效

专利信息
申请号: 202021926293.3 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN213242700U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 张孝同 申请(专利权)人: 江苏卓岸电源科技有限公司
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 212218 江苏省镇江市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 模组 组合 固定
【说明书】:

实用新型公开了固定架技术领域的一种电池模组组合固定架,包括基座,所述基座上通过螺纹连接有若干第一支筒,若干所述第一支筒的底部设置有外螺纹,若干所述第一支筒的顶端设置有通孔,所述通孔上通过第一螺栓活动连接有第二支筒,所述第一支筒和第二支筒上均设置有若干螺纹孔,所述第一支筒上的一个螺纹孔通过第二螺栓活动连接有第一固定架,所述第一支筒贯通第一固定架,所述第二支筒上的一个螺纹孔通过第三螺栓活动连接有第二固定架,所述第二支筒贯通第二固定架,所述第一支筒和第二支筒上均设置有若干加强筋,若干所述加强筋均通过第四螺栓与螺纹孔活动连接,方便固定架的拆卸和高度调节,提高防撞性能,提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及固定架技术领域,具体为一种电池模组组合固定架。

背景技术

电池模组是汽车动力电池系统中的关键组成部分,电池模组的形状和装配方式直接影响到动力电池系统的外形,装配方式,能量体积密度等。

常规技术中电池模组固定架大都为整体的不可拆卸的,对电池模组是全包围的组装方式,其散热效果较差,而且固定架的高度和电池槽的体积不可调节,不能满足对不同规格的电池模组使用,适用性较低,减震防撞性能较差,影响电池模组和固定架的使用寿命,提高使用成本。

基于此,本实用新型设计了一种电池模组组合固定架,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组组合固定架,以解决上述背景技术中提出的电池模组固定架大都为整体的不可拆卸的,对电池模组是全包围的组装方式,其散热效果较差,而且固定架的高度和电池槽的体积不可调节,不能满足对不同规格的电池模组使用,适用性较低,减震防撞性能较差,影响电池模组和固定架的使用寿命,提高使用成本问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电池模组组合固定架,包括基座,所述基座上通过螺纹连接有若干第一支筒,若干所述第一支筒的底部设置有外螺纹,若干所述第一支筒的顶端设置有通孔,所述通孔上通过第一螺栓活动连接有第二支筒,所述第一支筒和第二支筒上均设置有若干螺纹孔,所述第一支筒上的一个螺纹孔通过第二螺栓活动连接有第一固定架,所述第一支筒贯通第一固定架,所述第二支筒上的一个螺纹孔通过第三螺栓活动连接有第二固定架,所述第二支筒贯通第二固定架,所述第一支筒和第二支筒上均设置有若干加强筋,若干所述加强筋均通过第四螺栓与螺纹孔活动连接,方便固定架的拆卸和高度调节,提高防撞性能,提高使用寿命。

作为本实用新型的进一步方案,所述基座上设置有凹槽,所述凹槽的底部设置有减震层,所述基座上设置有若干安装孔,提高了减震性能。

作为本实用新型的进一步方案,所述基座上设置有安装块,所述安装块上设置有小型风扇,提高了散热功能。

作为本实用新型的进一步方案,所述第一固定架和第二固定架上均设置有横杆和若干竖杆,所述横杆和若干竖杆形成若干电池槽。

作为本实用新型的进一步方案,所述第一固定架和第二固定架上均设置有滑槽,所述滑槽上设置有若干滑槽螺纹孔,所述横杆和若干竖杆上均设置有与滑槽螺纹孔相匹配的螺纹孔。

作为本实用新型的进一步方案,所述第一固定架和第二固定架通过第五螺栓与横杆和若干竖杆活动连接,方便调节电池槽的体积,满足不同规格的电池模组的使用,提高固定架的适用性和广泛性,满足人民的使用需求。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型通过设置可拆卸的固定架,方便固定架的拆卸组装和对电池模组的维修,通过设置若干固定架和支筒的配合组装方式,和小型风扇的设置减免了因全包一体式的固定架带来的散热效果不好的弊端,通过设置加强筋加强了安装架的稳定性和防撞性能,提高了使用寿命,降低使用成本,提高适用性和广泛性。

附图说明

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