[实用新型]一种移车起落装置

说明书

本实用新型公开了一种移车起落装置，包括主车架，主车架一侧设有副车架，主车架内部设有第一横梁，第一横梁内部串通连接有第一横轴，第一横轴两端外周套接有第一轴套，第一横轴两端固定连接有万向轮，第一横梁顶部中心端固定连接有第一固定块，第一横梁两端内侧垂直固定连接有第一纵梁，第一纵梁外侧套接有第二纵梁，第二纵梁外侧固定连接有第二横轴，第二横轴外周套接有第二轴套，第二横轴一端固定连接有万向轮，主车架内部设有第三纵梁，第三纵梁顶部一端固定连接有第二固定块，第二固定块顶部转动连接有摇臂，摇臂顶部固定连接有扶手。通过对主车架和副车架加入万向轮，方便移动，通过加入液压缸方便车辆的举升，非常的简单且实用。

技术领域

本实用新型涉及消防器材技术领域，具体为一种移车起落装置。

背景技术

当前小区小汽车数量越来越多，乱停车，阻碍交通现象时常发生，导致小区等地人车矛盾冲突严重。而且多数私家车辆占用了消防通道，在发生火灾等紧急情况时，保持消防通道顺畅的必要性不言而喻。现在的移车装置多采用叉车，效率低下，并且在移车过程中场地面积受限，移车不便。因此我们对此做出改进，提出一种移车起落装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种移车起落装置，包括主车架，所述主车架一侧设有副车架，所述主车架内部设有第一横梁，所述第一横梁内部串通连接有第一横轴，所述第一横轴两端外周套接有第一轴套，所述第一横轴两端固定连接有万向轮，所述万向轮顶部设有轮刹，所述第一横梁顶部中心端固定连接有第一固定块，所述第一横梁两端内侧垂直固定连接有第一纵梁，所述第一纵梁外侧套接有第二纵梁，所述第二纵梁外侧固定连接有第二横轴，所述第二横轴外周套接有第二轴套，所述第二横轴一端固定连接有万向轮，所述主车架内部设有第三纵梁，所述第三纵梁顶部一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块顶部转动连接有摇臂，所述摇臂顶部固定连接有扶手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一横轴内部设有伸缩机构，所述第一轴套外周粘结固定有防滑涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一纵梁和第二纵梁外侧开设有圆孔，所述圆孔内部卡接有插销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三纵梁顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块内侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸顶部与第一固定块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸一侧转动连接有踏板连杆，所述踏板连杆一端固定连接有踏板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述副车架内部设有第四纵梁，所述第四纵梁外侧套接有第五纵梁，所述第五纵梁顶部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸顶部与第四纵梁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四纵梁一侧固定连接有万向轮，所述第五纵梁一侧固定连接有万向轮，所述第四纵梁另一侧固定连接有第三横轴，所述第五纵梁纵梁另一侧固定连接有第四横轴，所述第三横轴和第四横轴一端固定连接有万向轮。

本实用新型的有益效果是：该种移车起落装置通过第一横轴设有的伸缩机构可以调整第一横轴两端万向轮的间距，使主车架更容易抵达汽车底部；通过插销插入圆孔内部，能够防止第一纵梁和第二纵梁位置发生移动；通过第一液压缸为主车架夹紧汽车轮胎提供驱动力，使汽车轮胎逐步举升；通过踏板为第一液压缸的收紧或扩张提供驱动力；通过第二液压缸的收紧或扩张，为副车架夹紧轮胎提供驱动力；通过第四纵梁和第五纵梁设有的万向轮，方便副车架移动，使副车架更容易进入汽车底部。

附图说明

图1是本实用新型一种移车起落装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种移车起落装置的副车架结构示意图。