[实用新型]一种多连杆平衡式刹车系统

说明书

本实用新型适用于电动车技术领域，具体是一种多连杆平衡式刹车系统，包括三孔平衡板；所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ；在磨损等刹车鼓Ⅰ和刹车鼓Ⅱ间隙不同步导致偏刹时，通过可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ完成三孔平衡板绕着脚刹弯管和三孔平衡板铰接点为原点，实现制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ杠杆旋转调节补偿误差，调节左右平衡，达到消除制动时偏刹目的，完成同步制动，提升生产调试效率；降低了因偏刹问题，有效提升了制动安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体是一种多连杆平衡式刹车系统。

背景技术

正三轮电动车目前使用的主要分为液压碟刹式、拉杆联动式两种刹车制动方式两种，两种各有优点，也都存在一些不足之处，如碟刹密封不好漏气、漏油、调节不到位偏刹等，尤其是制动时后轮刹车鼓左右不同步，导致的偏刹，车制动安全问题。

实用新型内容

针对液压碟刹式和拉杆联动式两种刹车制动方式，如碟刹密封不好漏气、漏油、调节不到位偏刹等，尤其是制动时后轮刹车鼓左右不同步，导致的偏刹，车制动安全问题，本实用新型的目的在于提供一种多连杆平衡式刹车系统，以解决上述问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多连杆平衡式刹车系统，包括连接有脚刹弯管的三孔平衡板；

所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；

该系统还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；

所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ。

脚刹弯管向下制动改变行程拉动三孔平衡板，三孔平衡板分别通过制动连杆Ⅰ带动刹车鼓Ⅰ，和通过制动连杆Ⅱ带动刹车鼓Ⅱ进行制动刹车；在磨损等刹车鼓Ⅰ和刹车鼓Ⅱ间隙不同步导致偏刹时，通过可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ完成三孔平衡板绕着脚刹弯管和三孔平衡板铰接点为原点，实现制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ杠杆旋转调节补偿误差，调节左右平衡，达到消除制动时偏刹目的，完成同步制动，提升生产调试效率；机械结构简单有效，经济实惠；降低了因偏刹问题，有效提升了制动安全性。

本实用新型多连杆平衡式刹车系统中：所述三孔平衡板通过前制动拉杆铰接连接在脚刹弯管上；

所述三孔平衡板和前制动拉杆铰接，并以三孔平衡板和前制动拉杆的铰接点进行转动。

本实用新型多连杆平衡式刹车系统中：所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车轴Ⅰ，刹车轴Ⅰ通过自身转动带动后制动拉杆Ⅰ作用在刹车鼓Ⅰ上，并进行制动刹车。

进一步的方案：所述制动连杆Ⅰ、刹车轴Ⅰ和后制动拉杆Ⅰ呈Z型分布。

进一步的方案：所述多连杆平衡式刹车系统还包含有驻车联动制动组件。

本实用新型多连杆平衡式刹车系统中：所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车轴Ⅱ，刹车轴Ⅱ通过自身转动带动后制动拉杆Ⅱ作用在刹车鼓Ⅱ上，并进行制动刹车。

进一步的方案：所述制动连杆Ⅱ、刹车轴Ⅱ和后制动拉杆Ⅱ呈Z型分布。

本实用新型多连杆平衡式刹车系统中：所述三孔平衡板上开设有多个铰接孔。

本实用新型多连杆平衡式刹车系统中：所述三孔平衡板为三角形。